大学城土主考场科目三考试详解文件.docVIP

重庆大学城土主考场科目三考试具体流程 前言：每次考试一车三位考生，分为考试、第一准备、第二准备，安全员坐副 驾驶位置。 档位与速度匹配， 15km/h 以下用一档， 15km/h----20km/h 用2 档，20km/h 以 上用 3 档。全程行驶最佳速度 30km/h。 1. 当液晶显示器出现自己名字和车号时，拿着身份证和另外两名考生一起，出 候考大厅，第一考生把身份证交给安全员后，坐驾驶员位置，安全员坐副驾 驶位置，第一、二准备考生，依次坐后排左、右位置并系好安全带。 2. 考试的考生，坐驾驶室后首先调整座椅（高低、前后） ，然后调节内、外后 视镜，轻踏离合、刹车、油门感受各踏板高低以及力度，注意观察是否为空 挡、手刹是否拉起。 3. 做完 2 后，将右手举起到两个摄像头交叉的点，确保控制室看到考生发出准 备完成的指令。 4. 待控制室远程控制平板发出“请考生下车检查车辆周围安全”指令时，观察 左后方来车，在安全的情况下，打开车门，逆时针由驾驶室依次经过车尾— —右后门—— 右前门—— 车头，经过车尾、车头的时候要慢，得让前、 后两个红外探头感应到。如果系统前后四个红外探头全部感受到后，系统自 动发出“请 *** 同学上车，准备考试” ，如果没有感应到，先别开车门，继续 绕车一周即可。 5. 听到“请 ** 同学上车准备考试指令”后，观察后方来车，在安全的情况下打 开车门，上车系好安全带。然后稍等一会，如果是白天考试，首先系统会发 出模拟夜间灯光考试指令。 夜间在没有路灯照明或照明不良条件下行驶 —— 大灯开启（最左边的操作 杆往里转两格） 夜间在窄路窄桥与非机动车辆会车 —— 近光灯 夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口 —— 交替使用远近光灯（变光两次以上） （往里勾两次操纵杆，注意频率不能太 快） 夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动 —— 将大灯转换为 示宽灯（最左边的操作杆往外回一格） +警示灯（红色三角形符号） 雾天行驶 —— 大灯开启（最左边往里两格） +雾灯（两格） +警示灯（大学 城土主考场无此项） 夜间同方向近距离跟车行驶 —— 近光灯 夜间与机动车会车 —— 近光灯 夜间在窄路与非机动车会车 —— 近光灯 请关闭所有灯光 6. 起步命令：完成上述的灯光操作后，稍等一会，系统会自动发出“请起步” 命令，收到起步命令后，左右脚将离合刹车踩死，点火发动，打左转向灯， 挂一档，松手刹，采用坡道起步方式起步 （左脚先轻抬离合转速 800 转左右， 松开刹车，待车辆行驶一米左右，渐渐的全部松开离合，松离合的时候一定 要慢，太快容易熄火。 ） 上图为考场地形图， 第一个考试的考生需要特别注意， 接车点也就是起步点， 起步之后就有一个右转，由于这里的右转距离非常近，起步的时候打的是左 转向灯，在这里，继续左转向灯即可，不需要打右转向灯。由于一档行驶距 离不可太长，在右转之后会收到一个调头指令，掉头过来后，最好不加油， 把离合踩死，立马换 2 档。然后会有一个“前方路口右转”的指令，收到此 指令后，打右转向灯，加油通过，离开开始场地，进入考试路段。考试路段 简略图如下 7. 直线行驶，行驶过程中最好走中间车道，系统发出“请保持直线行驶”时， 要保持车身距离该车道左右距离基本为定值不变，可轻微的修正方向盘，系 统检测是否为直线行驶的标准不是方向盘不动，而是车身距离左右车道线的 距离，因此遇到道路弯曲的时候，要提前小幅度的修正方向。 8. 加减档位，系统自动检测当前档位， 加减档位过程中要平顺， 如目前是三挡， 系统会发出“请将 3 档减到二挡”听到减档指令后，首先松开油门，清点刹 车，然后踩死离合，将档位换到 2 档。稍等片刻后，系统会发出“请将 2 档 加到 3 档”，收到指令后，加油，速度提到 20KM/S 后，迅速踩死离合，将档 位加到 3 档，操作正确后，系统会发出“加减档位完成” 。（注意：加减档位 过程中不可低头看档位，检测标准是远程检测室通过驾驶室内的两个摄像头 观察考生是否低头， 如果低头看档位， 远程会发出“低头看档位” 扣 100 分）。 9. 前方会车：系统发出“前方会车” ，收到指令后，立马轻点刹车即可。 10. 超车：系统首先发出“请准备超车” ，此时立马打左转灯，大约 3s后系统会 发出“请超越前方车辆”此时即可向左变更一条车道，超车完成后，最好返 回原车道。如不返回原车道，系统不会发出“超车完成指令”但也不扣分。 11. 左转：系统在靠近路口时会发出“前方路口左转”指令，收到指令后立马打 左转向灯，，然后轻点刹车，踩死离合换 2 档（路口、学校、人行横道、公 交站台都要点刹车） ，3s后可动方向。打转向灯少于 3s动方向扣 10 分，操 作过程中熄火扣