汽车底盘构造与维修 教学课件 作者 多晓莉子模块二（行驶系）信息资料单二 车架与车桥.pptVIP

信息资料单二 车架与车桥 本节主要介绍的内容有： 1、车架 2、车桥 　　 一、车架 车架是连接各车桥之间的桥梁。其功用是安装汽车的各大总成和部件，使它们之间的相对位置准确无误地固定组合在一起；并承受来自各总成部件的各种静、动载荷。 常用的汽车车架主要有边梁式、中梁式、综合式和无梁式四种类型。 1．边梁式车架 东风EQ1090E汽车边梁式车架 2．中梁式车架 中梁式车架 3．综合式车架 综合式车架 4．无梁式车架 承载式(无梁式)车架 二、车桥 车桥的两端安装车轮，并通过悬架与车架(或承载式车身)相连接。其功用是：通过悬架传递车架和车轮之间的作用力及这些力产生的力矩。车桥有很多类型，一般按悬架的结构型式来分，有整体式和断开式两种，前者的中部是刚性实心或空心的梁，同非独立悬架配合使用；后者为活动关节结构，与独立悬架配合使用。按车桥上车轮的功用分，有转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种，多数汽车以前桥为转向桥，后桥或中、后桥为驱动桥；而越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥(即转向驱动桥)；挂车上的车桥都是支持桥。 (一)转向桥 转向桥一般位于汽车前部，在转向机构的作用下能偏转一定的角度，以实现汽车的转向。在工作中，由于它受力复杂，为保证安全，要求必须有足够的强度和刚度；车轮在偏转过程中相对运动的各个部件之间摩擦应尽可能最小，车轮的安装定位正确，以使汽车操纵轻便和行驶稳定。整体式转向桥主要由前轴、转向节、主销和轮毂与轮毂轴承等组成，按前轴断面形状分，有工字梁式和管式两种类型。 1．工字梁式转向桥 2．管式转向桥 (二)转向驱动桥 转向驱动桥具有转向和驱动两种功能。因此，在结构上（图2-8所示）既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴，也有转向桥所具有的转向节和主销等。且结构特点是：驱动半轴制成内外两段；用等速万向节连接；主销也制成上、下两段，同时转向节的轴径部分做成中空的，以使外半轴穿过，转向节由转向节外壳和转向节轴组合而成。 (三)转向轮定位 为使汽车行驶稳定和操纵轻便，并减小轮胎及其他零部件的磨损，要求转向轮、转向节、前轴及车架具有一定的相对位置，这称为转向轮的定位，它包括主销后倾与内倾、转向轮外倾与前束。 1．主销后倾 使车轮回转到原来位置，从而保证了汽车直线行驶的稳定性 。 2．主销内倾 在汽车重力作用下自动回正到旋转前的中间位置，保证汽车行驶的稳定性。 3．转向车轮外倾 使外端小轴承及其锁紧螺母等零件承受的载荷减轻，防止车轮发生飞散现象  4．前轮前束 它是指汽车在直行位置时前轮轴心水平面上两前轮后端距离A与前端距离B的差值。前轮前束的目的是为了消除前轮外倾产生的副作用。 * *