应消除高速公路上的“人造悬崖”.docVIP

DATE \@ yyyy年M月d日 2019年9月27日 第 PAGE Page 4 页 / 共 NUMPAGES Pages 4 页 应消除高速公路上的“人造悬崖” 高速公路的“人造悬崖”是由提高路基形成的路面与地面的高度差，这种差距从1.5米到4米不等，加上边沟深1米多，客观上就形成了“人造悬崖”。车辆在高速公路上奔驰，其实也就形同在悬崖边上行驶。在道路使用中，这种“悬崖”弊端很多，经常导致重大翻车事故，如不加以改进，将会给公路使用者的生命财产安全带来严重的威胁。 高速公路里程快速增加 我国的高速公路发展始于上世纪80年代末，自1988年第一条高速公路——沈大高速公路开通以来，其发展速度迅猛，在20多年的时间里从无到有，目前全国高速公路总里程已攀升到6万多公里，跻身于世界前列。 高速公路的发展虽然有效地拉动了地方经济增长，优化了资源配置，促进了产业结构调整，加快了城市化和工业化进程，但是，也产生了不少负面效应，如对环境产生了污染，对生态造成了破坏，过多地占用了土地资源等。其中，高速公路交通事故频发、事故死亡率高，已经成为影响道路交通安全的巨大隐患，不能不引起全社会的关注。 目前，在高速公路建设方面，基本采取提高路基、用泥土和灰石堆路的方法进行。这种方法虽然比较经济，但是成本是非常高的，安全系数比较低。在高速公路的运营实践中，我们逐步认识到，对目前的设计方法加