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松桃至玉屏城际快速道路项目第八标段 箱梁吊装专项施工方案 PAGE 2 PAGE 2 松桃至玉屏城际快速道路项目第八标段 箱梁吊装专项施工方案 （K87+870铜鼓塘中桥） 编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ： 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1．编制说明 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 2．工程概况 2 3、运梁炮车及吊车的技术性能 4 4.施工队伍布置和劳力组织及任务划分 8 4.1施工队伍组成及其任务划分 8 4.2参与施工人员的责职 9 5.施工准备 9 5.1技术准备 9 5.2现场准备 11 6.施工方法 12 6.1安装方案 12 6.2跨既有线箱梁架设 13 6.3吊装前准备工作 15 6.4放线定位 15 6.5装梁 15 6.6运梁 16 6.7梁板架设安装 16 7.质量目标及保证措施 17 8.安全目标及保证措施 18 9.文明施工及环境保护 19 箱 梁 架 设 方 案 一、编制依据 1．编制说明 1.1编制依据 ⑴建设单位、设计单位提供的设计文件、指导性施组、设计图纸及有关技术交底； ⑵《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑷《公路桥涵质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） ⑸《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑹现场勘察资料和施工放线资料； ⑺建设单位、设计单位、提供的设计文件和有关技术交底； (8)建设单位、设计单位下发的各项施工指令、通知和要求； (9)施工单位的施工经验、现有技术力量、机械设备和人力资源等。 1.2编制原则 ⑴科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及其他方面要求，合理的进行施工组织安排，充分利用各种条件，满足工程顺利施工和保证施工安全； ⑵根据本工程的施工特点，建立适合于本工程的管理机构和质量保证体系，满足于本项目质量、安全目标的需要。 ⑶尽量避免施工过程中对当地人民生产生活的干扰，设施不受破坏，创造一个良好的施工外部环境。 ⑷制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏。 二、工程概况 本合同段为铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目第8合同段，位于铜仁市万山区，起于K79+527.182，终于K87+400，线路全长：7.9公里。主要控制性工程为一座铜鼓塘大桥。 我标段共有桥梁1座，铜鼓塘大桥左幅（7×20）+（7×20），上部结构为预应力砼简支小箱梁，桥面连续，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础；右幅（7×20）+（7×20），上部结构为预应力砼简支小箱梁，桥面连续，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。全桥长287m，设计荷载：汽车荷载：城-A级；人群荷载：4.5KN/m2,所处地区地震烈度：6度，设计洪水频率：1/100，0号台、14号台采用80型伸缩缝，余采用120型伸缩缝；本桥采用标准跨20m装配式小箱梁。 运梁炮车 炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力。末级驱动为轮边 大齿轮或 行星齿轮传动。设置液压转向及气刹功能。一般都设有多个前进档和后退档。副车设 单缸柴油机为液压转向提供动力。 运梁炮车兼有运梁和给 架桥机喂梁（在预制梁场龙门吊下运出梁片，运到架桥机下面，它通俗说是辅助架桥机的运输工具）的功能，主要适用于架桥工地、预制梁场等。 一般炮车型号及参数 三轴运梁炮车 型号 　　 YLC120 YLC160 YLC200 载重量 T ≤120 ≤160 ≤200 发动机功率 kw 59 81 100 轴数 轴 2+2=4 3+3=6 4+4=8 轮胎数量 只 16 24 32 适应坡度 度 纵坡≤4%，横坡≤3% 　　 　　 轮距 cm 205 　　 　　 行驶速度 m/min 0-100   轮胎型号  11.00-20-18层   末级驱动  行星减速器   转向方式  液压转向   制动方式  气压制动   离地间隙 cm 24   炮车安全措施 1、运梁车驾驶员必须有驾驶证，信号工、 司索工必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。 2、使用前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况：轮胎