高桩码头-欧阳峰.pptVIP

单桩抗压极限承载力 单桩抗拉极限承载力 单桩轴向承载力确定 桩的承载力计算及沉降控制 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 沉降控制和桩长确定 桩长取决于最大桩力、单桩承载能力、地质情况、施工中打桩船能施打的长度。若超过打桩船能施打的长度，需接桩。 ①Nmax≤Rd ③为了提高桩的承载力和减小沉降，应尽量将基桩尖打入良好持力层的一定深度，（粘性土和粉土不宜小于2倍桩径，密实砂土和碎石土不宜小于1倍桩径） ④桩未能达到硬土层，在满足单桩承载力的基础上应使同一桩台的桩打至同一土层，且桩尖标高不宜相差太大，以免桩台产生不均匀沉降。 ②满足在地基中的嵌固条件 * 河海大学 港口海岸与近海工程学院 桩的承载力计算及沉降控制 靠船构件的计算 ①荷载：靠船构件主要承受船舶的挤靠力和撞击力，但撞击力较大，因此一般以撞击力作为设计荷载。 ③内力计算： ②作用点位置：撞击力作用点位置应根据水位和防护设备情况确定，但对悬臂式结构，撞击力作用点位置越低越不利，因此一般假定船舶撞击力作用在设计低水位以上第一排防护设施上。 A. 正向靠船：悬臂梁或和悬臂板式靠船构件按悬臂梁（板）计算（对悬臂梁式、全部撞击力应由一个构件承受）。 B. 船舶斜向靠岸：如与码头前沿线夹角较小，应考虑撞击力产生的水平摩擦力和由此产生的扭距作用。故悬臂梁式靠船构件一般按双向受弯、受扭构件设计，如有可靠的纵向水平撑也可按单向