第8章带传动及链传动.pptVIP

张紧轮 8.3.5 V带传动设计计算 8.3.5.1 设计准则和单根V带的基本额定功率 (1)失效形式及设计准则 1)失效形式 打 滑 － 带与带轮之间的显著滑动，由过载引起。 疲劳破损 － 由变应力引起。 2)设计准则 在保证不打滑的前提下，具有足够的疲劳寿命。 (2)单根V带的基本额定功率 要保证带的疲劳寿命，应使最大应力不超过许用应力： －－不疲劳的要求 或： 与带的型号、长度、带速、带轮直径、包角大小及载荷性质等有关。 特定条件下的P0值 表8-3 (3)带传动的设计步骤和传动参数选择 1)确定计算功率Pc 计算功率Pc可根据下式计算： Pc＝KAP 式中 KA —为工作情况系数，见表8-4； P—名义传动功率，kW。 2)选择带的型号 根据计算功率Pc和小轮转速nl选择三角胶带的型号 3)确定带轮基准直径 若小带轮直径dd1应大于或等于下表所示的最小直径 ddmin, dd1过小，则带的弯曲应力较大；反之，则传动的外廓尺寸 增大。 ①小带轮直径dd1 500 355 200 125 75 50 20 ddmin E D C B A Z Y V带型号 V带带轮的最小基准直径dd min ③验算带速　　　 ②大带轮直径 注:计算dd2、dd1均应符合带轮的公称直径尺寸系列。 一般应使带速在5—25 m／s的范围内。 当v=20 m/s时，可以充分发挥带的传动能力。 初定中心距 a0 0.7(dd1+dd2) a0 2(dd1+dd2) 初算带长L0 计算实际中心距 a a 过小，带短，易疲劳 a 过大，易引起带的扇动 （圆整） 取基准带长 Ld（表13－2） 4)确定中心距和带长的基准长度 考虑安装调整和补偿初拉力的需要，中心距的变动范围为 5)验算小带轮包角α1 一般要求α1≥1200， 当α1〈1200时，可增大中心距或加张紧轮。 考虑到一般实际使用条件与实验条件不同，需对P0进行修正，修正后V带的根数Z为: 6)确定V带的根数Z 式中ΔP0—传动比i≠1时传递功率的增量，见表8-7； Kα—包角系数，考虑不同包角α对传动能力的影响，见表8-8； KL—长度系数，考虑不同带长对传动能力的影响，见表8-2。 7)计算带的张紧力F0和压轴力FQ 式中 q——每米带的质量，kg/m，见表8-9。 8)带轮设计 画出带轮工作图 确定结构类型 结构尺寸 轮槽尺寸 材料 设计内容 设计步骤 (1)确定计算功率 Pc ＝KAP (2)根据n1、 Pc选择带的型号 工况系数，查表8－4 (3)确定带轮基准直径dd1、dd2验算带速v (v＝5～25m/s) 带轮愈小，弯曲应力愈大，所以dd1 ≥ ddmin (4)确定中心距 a 及带长 Ld (5)验算主动轮的包角α1 (6)计算带的根数Z N z ＜ 10 N Y (7)确定初拉力 F0 计算压轴力 FQ (8)带轮结构设计 8.4 链传动简介 8.4.1 链传动的组成 原理：是一种以链条作中间挠性件、依靠链条与链轮 间的啮合来传动。 组成： 由主动链轮1，从动轮链2和两轮上的链条3组成。 * ? * 第8章 带传动及链传动 链传动简介 带传动设计 8.1 带传动概述 8.2 带传动工作情况分析 8.3 V带传动及其选用计算 8.4 链传动简介 第 8 章 带 传 动 及 链 传 动 目录 8.1 带传动概述 8.1.1 带传动的工作原理 组成：由主动轮1、从动轮2和张紧在两轮上的胶带3组成。 工作原理：借助带与带轮接触面间的压力所产生的摩擦力来传递运动和动力。 8.1.2 带传动的类型及特点 (1)带传动的类型 摩擦力小，制造、安装容易 速度同步；轮带制造麻烦；安装要求高 摩擦力大，传递的功力大 摩擦力小，传递的功力小 摩擦力大，传递的功力大 特点 半圆面 后侧面 两侧面 底面 两侧面 工作面 断面 圆形带 同步带 多楔带 平带 V带 带型 (2)带传动的特点 优点:1)能用于两轴中心距较大的场合； 2)传动带有一定的弹性，因此可缓和冲击和吸收振动； 3)过载时，在带轮上打滑．可防止损坏其他零件； 4)结构简单、成本低廉。 缺点:1)外廓尺寸较大，结构不紧凑； 2)由于带的滑动现象使传动比不能保证固定不变； 3)胶带易伸长，有时需要安装带的张紧结构； 4