城市轨道交通系统概论 第二章 城市轨道交通的设计与施工.pptVIP

* * (2)盖挖法 采用明挖法修建地下线路，其最大的缺点是对城市交通及居民生活的干扰较大，而在交通繁忙的地段修建地下铁道，尤其是修建有综合功能的车站或需要严格控制基坑开挖引起的地面沉降时，则可采用盖挖法施工。 盖挖法的施工程序是：先筑边墙→开挖顶部土体并修顶盖→回填并恢复路面→在顶盖保护下开挖下部土体→修筑底板及内部结构，即先盖后挖。 盖挖法除施工程序与一般方法不同外，还具有如下特点： ①盖挖法的边墙既为结构的永久性边墙，又兼有基坑围护的双重作用，因而可简化施工程序，降低工程造价。另外，边墙用混凝土等刚性材料修筑，其变形量小，因而可靠近地面建筑物的基础施工，而不至对其产生影响。 * * ②采用盖挖法施工，占地宽度比一般明挖法小，且无振动和噪声。 ③盖挖法的顶盖一般均距地表面很近，这可缩短从破坏路面、修筑顶盖到恢复路面所需的时间，从而最大限度地减少对地面交通的干扰。对宽度较大的双跨或三跨结构还可对顶盖进行横向分段施工，以利地面交通。 ④由于是自上而下修建，先修的顶盖成为基坑内的一道横撑，如为多层结构，则盖板将起到支撑的作用，从而可免去或减少施工时的水平支撑系统。 ⑤此法是在松软地层中修建地下多层建筑物的最好方法。暗挖法由于其断面形状和工艺特征，除岩石地层外，难以修筑多层结构。普通明挖法如基坑开挖过深，支护亦困