签派执照试题.docVIP

姓名 得分 一、单选题 咨询通告属于民航法规体系中的（C）： A.法律； B.法规； C.规章； D.管理程序。 目前最新版的CCAR121部是（D）： R1 B.R2 C.R3 D. 初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高( A )米、跑道视程（ ）米的标准进近着陆。 A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。 A．8 h B．10 h C．12 h D.14 h 如果延程运行时间在 180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务(RFFS)的要求 A、3 B、4 C、5 以下说法不正确的是：D A 国际标准的基础是海平面温度15度 B 国际标准的基础是气压1013.25HPA C 国际标准的基础是29.92IN HG D 国际标准的基础是海平面温度0度 以下说法错误的是：B A 温度越高，飞的越高 B 温度越高，飞的越低 C 压力调定和指示高度朝同一个方向运动。 D 在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。 附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35英尺（对于转弯坡度大于15°的为50英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：A A.0.80% B.2.40% C.0.90% D.3.20% 什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（ D ） A 飞机高度超过11000英尺 B 飞机高度超过14000英尺 C 座舱高度超过11000英尺 D 座舱高度超过14000英尺 以上有关机组氧气系统正确的是：B A 机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； B 机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供； C 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供； 如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（ C ）公斤计算。 A.5 B.20 C.10 关于紧急下降说法正确的是：D A 客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL100； B 为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO下降； C 通过放减速板来增大下降率； D 以上都对； 关于最大巡航额定推力，说法正确的是：D A 每台发动机都有一个受到限制的最大巡航额定推力； B 这个额定推力的大小取决于涡轮能够承受的最大温度； C 当外界温度增加时，最大推力减小； D 以上描述均正确； 关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是：D A 当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大； B 当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度； C 当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低； D 以上表述均正确； 关于升力范围的描述，正确的是：D A 在平飞时，升力与阻力平衡； B 当升力系数等于最大时，达到升力极限，在这一点，若迎角增加，就会发生失速； C 受到升力的影响，对于给定的气压高度，可用速度的大小是有区域限制的； D 以上表述均正确； 关于爬升参数，以下说法不正确的是：D A 迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角； B 爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角； C 爬升率代表的是飞机速度的垂直分量； D 飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角； V1, V2, Vr, Vef等是？B A 真空速 B 指示空速 C 校准空速 D 地速 当外界温度高于ISA时，飞机的真实高度（TA）与飞机高度表的指示高度（IA）关系是？B （A）TAIA （B）TAIA （C）TA=IA （D）无法比较 最小离地速度的正确符号是？ D （A）V1 （B）Vmo （C）VR （D）Vmu 中国民航规定，如果发生客舱释压，对于10000FT以下飞行高度的航段，供氧要求是？D （A）为10%旅客提供氧气 （B）为30%旅客提供氧气 （C）为所有旅客提供氧气 （D）不需要为旅客提供氧气 干跑道计算起飞分析时，反推的影响是？A （A）规章规定，在干跑道情况下不考虑反推 （B）干跑道情况下，反推不工作，将减小最大起飞重量 （C）干跑道情况下，反推不工作将增大起飞重量。 （D）以上说法均不对 中国民航规定，如果发生客舱释压，如果飞行高度是FL170，供氧要求是？C （A）为10%旅客提供氧气 （B