机车车辆通过曲线轨道的几何条件.pptVIP

四、曲线上的轨距加宽 加宽原因： 　　曲线半径小时，为使机车车辆顺利通过曲线 　　不致被楔住或挤开轨道 　　减小横向作用力 　　减少磨耗 加宽方法：将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，外 轨位置则保持与轨道中心半个轨距不变 加宽值：与转向架在曲线上的几何位置有关 （一）转向架的内接形式 　 由于轨道游间的存在，机车车辆的车架或转向架通过曲线轨道时可以占有各种不同的几何位置，即以不同的几何内接方式通过。 　　1.斜接：转向架外侧最前位车轮轮缘与外轨作用边接触，而内侧最后位车轮轮缘与内轨作用边接触 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 2.自由内接：转向架的外侧最前位车轮轮缘与外轨作用边接触，其它各轮轮缘无接触地在轨道上自由行驶 　　3.楔形内接：转向架最前位和最后位外侧车轮轮缘同时与外轨作用边接触，内侧中间车轮（轴数为奇数）或靠近中间的两轮（轴数为偶数）轮缘与内轨作用边接触 　　4.正常强制内接：为避免楔形内接，对楔形内接所需轨距增加?min /2