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马头门主要施工方法 马头门施工时间是在完成竖井初期支护并达到设计强度后开始施做。 隧道马头门施工：在竖井初衬施工时已预埋了开马头门施做时拱顶超前小导管，并对拱顶土体进行加固。 破除隧道马头门时，应先架立洞口两侧立柱，在立柱与竖井格栅形成整体连接后再破除井壁格栅。洞口处应连设2榀榀架，并及时将洞口榀架与立柱和环形梁封闭成环。 隧道初衬开挖采取超短台阶法开挖，本段隧道上下台阶错距取2.5m~3.5m。 超前小导管 榀架上拱部 榀架下拱部 2.5~3.5m 隧道全断面帷幕注浆加固 注浆工艺：AB、AC液帷幕闭水注浆加固 注浆加固断面形式：隧道全断面注浆加固 注浆加固范围：注浆加固范围为隧道初衬外1.5m范围。每次钻入10—14米施做隧道辐射注浆加固，开挖时应预留3—4止浆墙。注浆压力视管线位子及土质状况而定，一般压力控制在0.3—0.5MP 隧道掘进时采用此工艺法对隧道周围的土体进行注浆加固处理，使隧道初衬外形成具有一定强度复合土层，以达到稳固土体的预期效果。 隧道初衬施工措施 1）防止管线渗漏措施 通过对施工图纸的学习和现场调查，L1线隧道施工时穿越的现况雨水、污水管线不能注浆段措施如下： 由于管线施工时间较早，在工程施工过程中，上方管线可能会出现渗漏情况，一旦出现应按照下述方法进行处理。 隧道内一旦出现残留水或管线渗漏水等情况，除按照上述方案打管注浆外同时采取疏、排、堵措施。 ① 隧道拱部或侧墙，埋设Φ50钢花管，内用棉纱填充，防止渗漏水带出泥砂。并设水泵将水排出一个,间隔5米一个。（见图1） ② 在穿越L1线主路有雨水和污水管段施做锁脚锚杆。 其具体做法是：为增加隧道初衬施工时，初期支护的稳定性减小沉降，在隧道穿越望京中路主路20m范围内增加锁脚锚管，锚管采用长2.5mΦ42注浆小导管，每拱脚施做两根。增加初期支护的稳定性和有效控制拱顶下沉及侧墙收敛.（见图2） 超前小导管：φ32长1.75m小导管，环向间距为300mm，纵向搭接长度不小于1m，外插角12~15度。 注浆：初衬开挖前超前注浆，浆液为改性水玻璃；初衬施工后背后注浆，注浆管为φ32，纵向间距2m。 隧道全断面注浆：采用全断面帷幕闭水注浆工艺，压注AB、AC双液浆液，注浆加固范围为隧道掌子面及隧道轮廓线外1.5m。 超前土质探测：随隧道施工在掌子面施做超前探测孔，详细了解隧道前进方向的土质、水文情况以及注浆加固情况。探测长度3~5m，采用“洛阳铲”开挖。 拱形隧道初衬:拱顶范围内采用小导管对地层注浆预加固。初期支护采用钢格栅、纵向连接筋、挂钢筋网片、喷射C20混凝土联合支护。初衬施工先施工榀架上拱部，然后施工下拱部。 防水：隧道初衬施工后对初衬找平，并背后注浆合格后进行。 二衬：隧道二衬施工时，混凝土结构浇筑采用吊模和组合模板两种支模型式，其中底板二衬混凝土浇筑采用吊模，侧墙和顶拱二衬混凝土浇筑采用组合模板，所有模板均为定型钢模板。支撑体系采用花梁和碗扣式架子管组合。 施工缝：根据设计要求每间隔不大于30m设置一道伸缩缝。 隧道主要施工方法 施工缝、变形缝施工 1、施工缝 施工缝是在施工过程中，由于混凝土一次性连续浇筑不能过长或必须分部施工而设置的施工接缝。 施工缝防水： 1）在浇筑混凝土时，在施工缝处混凝土压出凹槽，当强度达到70%以后，对基面凿毛处理。 2）在施工缝处混凝土上的凹槽内安装中埋式止水带。 3）水平施工缝在混凝土浇筑前要在凿毛的基面上铺一层与结构混凝土相同标号的防水砂浆。 橡胶止水带 2、变形缝 变形缝是设置在结构、地质或荷载发生显著变化处，或因抗震要求为避免差异沉降引起的纵向变形处，确保变形缝两边的结构不产生差异沉降。 变形缝防水： 1）变形缝结构施工前应清理干净，并对止水带进行固定。 2）止水带固定：挡头板方木夹住钢边止水带，在相应结构的钢筋上焊接临时钢筋固定该挡头板，并用斜撑等加固挡头板，使挡头板位于在垂直于轴线方向的一平面上，再用成型木