第三章_国际货物运输.pptVIP

一、装运时间（time of shipment） 1.定义:又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。 关于选择港(Optional Ports) 1 .定义 即允许收货人在预先提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负责按通知的卸货港卸货。按一般航运惯例，如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。 关于选择港(Optional Ports) 2 .注意事项 （1）合同中规定的选择港的数目一般不超过3个； 装运港或目的港的一般要求： ◆正确使用选择港。 三、分批装运和转运 3. UCP600对分批装运的规定： （2）第31条b款:运输单据上表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及／或装货港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。(案例4.1)。 5. UCP600第32条： UCP600对转运的规定： 第20条c款的规定，除非信用证另有规定，允许转运。 案例 3.3—转运 中方某出口企业与美商按CIF纽约即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单付了款，承运船只驶离我港。中途经某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于半途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个月，影响了进口方对货物的使用。为此买方向我方出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假的行为。问我方如何处理？ 四、装运条款 ◆ Shipment during Oct.／Nov.／Dec.…,with partial shipments and transshipment allowed. （一）班轮运输 1、基本运费的计收标准 （4）按货物的FOB总值（A.V.) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计 收 (W/M plus A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价 实际业务中海洋运费计算过程： ①根据货物名称，查到货物的等级（CLASS）和运费计算标准（BASIS）； ②根据货物的装运港、目的港，找到相应的航线，按货物的等级查到基本运价；　　　　 ③查出该航线和港口所要收取的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；　　　　　 ④根据基本运价和附加费算出实际运价（单位运价） ⑤根据货物的计费标准算出应付运费总额。 　　 计算 3.1 上海某公司有一批打字机需从上海出口到澳大利亚的悉尼，对外报价CIF悉尼20美元/台，客户要求改报FOB价。已知：货物用纸箱装运，每箱的尺码为44厘米*44厘米*30厘米，每箱毛重为35千克，每箱装4台。共计800箱。计收标准W/M每运费吨110美元，货币附加费10%；保险金额是CIF价的110%，保险费率为1%。试报FOB上海价多少美元一台？ 计算 3.1答案 0.44×0.44×0.3=0.058080.035，所以按体积计算运费 每台运费=110×0.05808×（1+10%）/4=1.7512 每台保险费=20×1.1×1%=0.22 FOB报价=20-1.75-0.22=18.03美元/台 （二）程租船运费 1、程租船运费 按装运货物的数量计算或按整船包租的价格算 2、程租船的装卸费 (1)FIO(2)Gross Terms ／Liner Terms(3)FO(4)FI （1）日或连续日： （3）晴天工作日： （4）连续24小时晴天工作日： （2）工作日： 3、装卸时间 练习3.1 某份CIF合同，卖方采用定程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装货时间是6个24小时晴天工作日，该批货物于8月19日开始装船，下列（ ）不应计入装货时间 A 8月21日（周六休息日） B 8月24日（暴雨无法装船） C 8月22日（周日休息日） D 8月25日（暴雨无法装船） 如果FOB合同中规定装货时间，那么哪种规定方法对卖方最有利（ ） A：3日内装完 B：3个工作日装完 C：3个晴天工作日装完 练习3.2 4、滞期费和速遣费 速遣费通常为滞期费的一半 练习3.3 某公司出口水泥9000公吨，租船合同对卸货条件的规定