汽车构造 教学课件 作者 崔树平 赵彬 第10章　传动系和离合器.pptxVIP

第10章　传动系和离合器10.1　传动系概述10.2　离合器10.3　离合器操纵机构10.1　传动系概述10.1.1　功用汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，使汽车行驶。图10-1　发动机前置、前轮驱动的轿车机械式传动系示意图1—发动机　2—离合器　3—变速器　4—半轴5—主减速器　6—差速器　7—万向节10.1　传动系概述(1)减速与变速：发动机的转速较高，一般在每分钟数千转，这一转速直接传到驱动车轮上，汽车将达到几百千米的时速，这样高的车速既不实用也不可能，因此，要求传动系将驱动车轮的转速降低到发动机转速的若干分之一，相应地使驱动车轮的转矩增大到发动机转矩的若干倍，这样便可同时克服汽车运动时的阻力。(2)实现汽车倒驶：汽车在某些情况下需要倒向行驶，而发动机是不能反向旋转的，这要求传动系能够改变驱动轮的转动方向，以实现汽车的倒向行驶，一般是在变速器中设置一个倒挡。10.1　传动系概述(3)中断传动：在起动发动机后，汽车行驶中换挡以及对汽车进行制动时，要暂时切断动力传递路线，为满足此要求，在发动机与变速器之间设置一个可由驾驶员控制的分离或接合的机构，称为离合器。(4)差速：汽车在转弯行驶时，左右驱动车轮在同一时间内滚过的距离不同，如果两侧驱动轮转动的角速度相同，会使汽车转弯时产生车轮相对地面滑动的现象，这将使转向困难，汽车的动力消耗增加，传动系内部某些零件和轮胎磨