4车身涂装工艺.ppt

* 车身涂装工艺 一、汽车摩托车涂装的含义 指将涂料涂布到清洁的物面上（即经表面处理过的），干燥成膜的工艺。 涂装工艺一般由： ①漆前表面处理─→提高涂层附着力 　　②涂布 ③固化等三大基本工序组成。 已固化的涂料膜称为涂膜（或涂层），它一般由两层以上涂膜组成的复合层。 二、涂装的作用 汽车摩托车涂装的目的是：保护车身、提高其装饰性。 1、保护作用 涂装结果使车身上形成涂层，它能将钢板表面和空气、水分、日光及腐蚀性介质等隔离开，起到“屏蔽”保护的作用。 2、装饰作用 可使汽车摩托车看上去具有： 时新的色彩； 光泽； 平滑性和立体感等。 给人以美观、舒适的感觉。 4-1概述 特种车辆，为引起交通各方注意，采用与环境有强烈对比感的色彩。例如： 消防车红色，救护车白色。 4、特种功能 例如，隔热、消声、减振和密封等。 3、标志作用 三、汽车涂装的历史和发展趋势 汽车 涂装已有70多年的历史，近四十年内发展较快，特别是近20多年中可谓突飞猛进。 从汽车车身涂装的发展史来看，世界汽车涂装发展过程可划分为五个阶段： 1）第一阶段，1930年前 属于涂装的原始阶段。 漆前处理——手工擦洗； 涂料——油性漆等自干型涂料； 涂装方法——手工刮腻子、手工刷漆、自然干燥； 每辆车约需80~20人工时。 2) 第二阶段，1930~1946年 手工喷涂阶段——喷涂工艺适应于量产和快干燥施工的需要。这时： 漆前处理——碱液清洗； 涂料——合成树脂涂料（喷涂型） ，例如硝基漆、酚醛或醇酸； 涂装方法——手工喷涂、自然干燥或烘干； 人工时：20~5工时/辆 。 3）第三阶段 1946~1963年 提高涂层质量阶段 ： 主要是↑涂层的装饰性、耐湿性、底板涂层的耐腐蚀性。 漆前处理——磷化处理：喷射式，1947年后； 转动浸喷式，1950年后。 涂料——底漆：浸用合成树脂底漆，或水性底漆； 面漆：聚氨基面漆、丙烯酸面漆。 涂装方法——拖式或转动浸涂底漆、手工喷漆法 、（空调喷漆空中）静电喷漆法等。 烘干——湿碰湿烘干。 人工时：5~3工作时/辆。 4）第四阶段：1963-1974年 电泳涂装、自动喷漆阶段─→节省劳动力，提高焊缝和内腔的耐腐蚀性。 漆前处理——几乎100%进行磷化处理─→获得磷化膜保护层。 涂料——底漆：第一代电泳漆、 1970年后出现第二代高泳透力的电泳底漆； 面漆：金属闪光色面漆。 涂装方法——阳极电泳涂装法； （程序控制）自动静电喷漆。 烘干——底漆采用辐射与对流相结合方式烘干。 人工时：约3工作时/辆。 5）第五阶段，1975年以来 净化工程阶段，进一步提高耐腐蚀、防止公害、节能，提高资源利用率等。 漆前处理——浸、喷结合式磷化处理；前处理废水回收利用。 涂料——阴极电泳涂料：1976年，厚膜阴极电泳涂料； 1990~1991年，粉末涂料、高固体分 涂料、水性中涂及面漆； 要求低公害性。 涂装方法——阴极电泳涂装法，1976年； 机械手自动喷漆； 高速杯式自动静电喷漆，及喷漆室排风能量回收。 烘干——烘干室废气燃烧、净化、热能综合利用。 人工时：＜3工作时/辆。 4-2 涂料的组成 涂料品种繁多、成分各异。我们常按其成膜中的作用将它们分成三部分——主要成膜物质、次要成膜物质、辅助成膜物质： 1、主要成膜物质 指保证涂料粘附在制件表面成为涂膜的主要物质。是构成涂料的基础，常称为基料、漆料或漆基。 主要有以下两大类： 油料——以油料作为主要成膜物质的涂料，称为油性涂料——桐油、天然树脂等。 树脂——以树脂作为主要成膜物质的涂料，称为树脂涂料。 2、次要成膜物质 是涂膜的组成部分。如颜料等——使涂膜性能提高、涂料品种增多。 3、辅助成膜