临涣电务段设备维修管理办法.docVIP

PAGE PAGE 46 临涣电务设备维修管理办法（试行） 第一章 总 则 第一条、随着计算机联锁、微机监测、ZPW-2000A轨道电路、TDCS、无线调车、LKJ、一体化机车信号、传输接入、铁路数字专用通信、无线列调等大量新技术、新设备在新区铁路的广泛推广和应用，为进一步规范“三电”设备的维修、管理，使设备经常处于良好的工作状态，结合我段实际情况，特制定本办法。 第二章 “三电”设备的维修管理 第二条、信号设备维修管理按照淮北矿业集团铁运处《信号维护规则 业务管理》执行，信号设备技术标准参照铁道部《铁路信号维护规则 技术标准》铁运（2006）127号执行。 第三条、维修修程分为“日常维护、集中检修”两个修程，实行维护与检修分开。日常维护包括：对室内外设备的日常巡视检查；室内电气特性的监测、分析和处理；对室内设备检修和整治；负责室内外联系要点及昼夜值班；负责故障处理；完成年度全站信号联锁试验。集中检修包括：对室外设备集中检修、整治和标调；完成季节性和年度工作；配合工务作业。 第四条、信号设备日常维护、集中检修按照《信号维护规则 业务管理》中规定的“信号设备维修工作内容及周期表”执行。 第五条、建立健全设备管理台帐和技术档案，及时修订技术资料和图纸，保证图纸完整、图实相符，现场信号技术图纸适时更新。 第六条、在日常维修、施工和故障处理中使用图纸时，应保证图纸整洁、完好，严禁随意涂改、撕拆，发现破损，及时修复。 第七条、在使用中发现图纸错误，由领工区组织核实，对于原理图正确，接线图、配线图存在错误，领工区提报修改方案，报段技术室批准后方可进行修改。 第八条、各类设备、器材必须逐台建立台帐。设备台帐应准确反映设备类型、数量、安装位置、使用年限、更换时间、生产厂商、出厂时间及编号等信息。 第九条、在各站机房统一设置配品柜，专门放置该站的图纸、技术资料、说明书、备品备件等材料；并登记为目录，目录一式3份，现场、领工区、段各存一份；有变化时及时更新目录。 第十条、领工区、站点配备的仪器仪表、工具应建立保管制度，由专人负责保管；定期检修、校准。配备的仪表和工具设备，其性能、精度等应与设备技术、工艺要求相匹配，并在作业中严格按照操作规程执行。 第十一条、在信号维修时必须按照《信号维护规则 业务管理》中规定的“信号设备标准化作业程序”进行检修作业。 第十二条、中心机房要配备较高素质的技术人员、必需的检测仪表，负责对器材的修理，指导管内新技术设备的维修、测试。维修中心在工厂与现场之间起着承上启下的作用，其承担的维修任务主要有：一、维修调度综合信息系统及各种信号网络系统的设备；二、指导基层工区对信号网络设备及计算机联锁进行维修；三、和厂家联系、邮寄，检修现场送修的微机联锁、微机监测、TDCS、货运系统电路板及通信设备配件；四、承揽UPS、微机、打印机等设备厂家的售后服务，把社会上很多器材的售后服务概念延伸到维修中心来，如服务站、一站式服务等；五、负责和调度综合信息系统相关的通信设备维修；六、根据微机监测服务器的告警提示，及时通知现场处理，预防故障发生。 第十三条、通信领工区、中心机房和现场工区分工：现场工区负责TDCS、货运、车号识别、视频监控、数调、传输、接入、电源等新技术设备的现场日常维护及一般故障处理，通信领工区、中心机房负责调度综合信息系统等新技术设备的系统整体维护及故障处理，并指导现场进行日常维护及一般故障处理工作。 第十四条、各领工区、站点要充分利用微机监测系统，为信号设备实现状态修提供可靠支持。 第十五条、各通信、信号机房要张贴系统简图，并制定机房管理办法，严格管理。 第十六条、信号责任故障作为电务设备质量和安全管理的主要指标，加强设备故障、障碍分析，凡信号人员违章作业或因维修不良造成联锁失效、而耽误列车时，必须认真分析原因，总结教训，制定防范措施。 ?第十七条、?信号联锁是保证铁路行车安全的核心，要强化联锁意识，加强联锁管理。要做好联锁变更、联锁核对等日常联锁管理工作，并要重点把好集中检修、中修施工、工程验交和故障处理等工作中的联锁试验环节。为加强信号联锁管理，应明确有工程师（技术员）以上职称的专人负责全段信号联锁工作；领工区应设技术员，负责日常联锁管理、质量检查和技术管理工作，做到联锁管理责任到人。 ?第十八条、??直接涉及行车安全的TDCS、微机联锁等系统，必须自成体系，单独成网，独立运行，严禁与其他系统直接联网。 第十九条、系统软件由供应商负责，终身保修。系统应用软件修改由供应商负责。软件必须妥善保管，不得擅自修改，防止软件丢失、扩散和病毒侵害。应定期对系统进行病毒检查、日志文件清理和刷新存储。软件日常维护以供应商提供的软件维护手册为依据。 第二十条、加强对专用计算机外部接口的管理，不准在系统电脑上使用