电话闭塞法行车组织.docVIP

Q/QDYY-KY 08.XXX-2015 PAGE PAGE 10 PAGE PAGE 2 青岛地铁运营分公司客运部 车厂电话闭塞法行车组织指引 一、定义 车厂与车站间通过电话联系，确认闭塞区段空闲、道岔位置正确且锁闭，司机凭路票行车，一个闭塞区段只允许一列车占用的行车闭塞方法。 二、启动条件 1.当青岛北站联锁故障时，列车出入段采用电话闭塞法，此时车辆段视为一个车站。 2.行调发布采用电话闭塞法的口头命令。 三、组织原则 1.闭塞区段：一站一区间，每一个闭塞区段内只允许一趟列车占用。 2.发车凭证：路票及发车手信号。 3.驾驶模式和限速：车辆段发出的首列车采用NRM限速25km/h运行，后续列车限速45km/h运行。 车辆段内限速25km/h。 4.列车出入厂，在转换轨一度停车联系行调/信号楼。 四、电话闭塞法流程 (一)启动电话闭塞法前准备工作 表1 启动电话闭塞法前准备工作流程表 程 序 作 业 标 准 厂调 后台值班员 前台值班员 通号人员 派班员 准备工作 1.接行调做好启动电话闭塞法准备的通知后，通知通号人员到现场待令，如需现场手摇道岔准备进路时，通知前台携带行车备品到现场准备进路。 2.检查确认发车进路及道岔轨道电路。 3.做好发车前的道岔检查确认工作，需要人工准备进路时，准备好行车备品，穿戴好劳动防护用品待令。 4.携带好工器具穿戴好劳动防护用品，到运用库DCC待令。 5.将行调口头命令传达给电客车司机，并传达相关行车注意事项。 6.与青岛北站联系办理闭塞手续。 备注： 1.司机严格按照行调指令扣停列车，根据行调指令汇报列车位置，区间迫停列车严格按行调指令执行。 2.后台与青岛北站联系做好报点。 3.前台值班员携带备品：线路图、钩锁器、钩锁器锁及钥匙、扳手、红闪灯、信号灯/旗、手电筒、800M手持台。 （二）电话闭塞法组织流程 1.电话闭塞接发车作业流程 表3 电话闭塞法发车作业程序及标准用语表 项目 发车 厂调 后台值班员 前台值班员 司机 通号人员 确认区间空间 1.根据《行车日志》与青岛北站行车值班员确认转换轨至站台线路空闲，按行调命令或《运营时刻表》、《施工行车通告》确认开行车次。 2.布置接发车人员“准备XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路”。 3.听取后台值班员布置后复诵“准备XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路”。 若人工准备进路则通知通号人员将道岔摇至规定位置后，前台值班员加锁。 4.听取前台值班员指示将道岔摇至规定位置报前台值班员：“信号楼，已将XX道岔按规定摇至定/反位。 办理闭塞手续 5.厂调确认现场道岔进路位置正确(需手摇道岔排列进路时)。 7.听取接发车人员汇报后复诵“XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路准备完毕，人员到达安全位置、线路已出清”。 6.确认进路出清，向后台值班员报告“XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路准备完毕，人员到达安全位置、线路已出清”。 发车作业 8.向青岛北站行车值班员请求闭塞：“青岛北站，安顺车辆段请求XX次闭塞”。 9.待青岛北站行车值班员同意闭塞后复诵：“电话记录号码XX，XX点XX分同意XX次闭塞，信号楼收到”。 10.填写《行车日志》、路票，并交予车厂调度。 11.指示发车：“XX次X道往转换轨X道发车”。 12.复诵“XX次X道往转换轨X道发车”执行（人工办理进路时除外）。 13.向司机交付路票并显示发车手信号。 　 14.路票核对无误后凭车厂调度员的发车手信号动车。 15.填写《行车日志》，向青岛北站报列车发车点。 列车到达 16.待青岛北站行车值班员报列车到点后复诵“XX次XX点XX分到达。 备注：本站列车出清站台后视为后方站至本站站台闭塞解除。  2.电话闭塞法接车作业流程 表4 电话闭塞接车作业程序及标准用语表 程序 作业流程 厂调 后台值班员 （前台值班员）接发车人员 通号 电客车司机 听取 闭塞 请求 1.根据《行车日志》和微机联锁设备ATS与青岛北站行车值班员共同确认站台至接车股道空闲。 2.听取青岛北站行车值班员闭塞请求后复诵“青岛北站请求XX次闭塞” 信号楼，收到。 3.通知前台车厂值班员和通号人员到现场准备进路（人工办理进路）。 4．接厂调通知携带行车备品到现场待令。 5.接厂调通知携带工器具穿戴好劳动防护用品到现场待令。 6.XX次，转换轨I/Ⅱ至XX道接车，准备进路”。 7. XX次，转换轨I/Ⅱ至XX道接车，准备进路”，前台值班员收到。信号楼确认道岔位置正确后加锁对向道岔。 8.按前台值班员指示将道岔摇至指定位置（人工准备进路）。 9.确认道岔位置正确。 11.听取接发车人员汇报后复诵“XX次转换轨I/Ⅱ至X道接车进路准备完毕，人员到达安全位置、已出清线路”。 10确认