任务21 机体组的拆装与调整.pptxVIP

;车间任务;资讯;3、工作条件;2.1 机 体 组;1）气缸体;油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度;根据冷却方式不同分;根据气缸的排列方式;（4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体;（5）干缸套和湿缸套;3、测量方法;4、测量步骤; B）将百分表装入磁性表座3，把百分表测量头放在被测平面上，预压百分表0.3—0.5mm。并将指示表指针调至零。;2）垂直度误差测量 ; B）移动宽座角尺，对着被测表面轻轻靠近，观察光隙部位的光隙大小，或用厚薄规检查最大和最小光隙尺寸值，也可以用眼估计出最大和最小光隙值，并将其值记录下来。;3）跳动误差测量 ;;4）平面度误差测量 ; 裂纹会引起发动机漏气、漏水、漏油，影响发动机正常工作，必须及时检修。 ;（1）气缸体和气缸盖翘曲变形的检修;; 用垂直度检验仪对气缸与主轴承座孔轴线的垂直度进行检验的方法。 检验仪用定心器支承在气缸中，并用调整螺钉轴向支承定位于气缸体的上平面。 测量时，用手转动手柄，测量头便水平转动与定心轴前、后两点接触，表针在两点的示值差，即为气缸轴线与主轴承座孔轴线的垂直度误差。一般不大于0.05mm。; 气缸的磨损程度一般用圆度和圆柱度表示，也有以标准尺寸和气缸磨损后的最大尺寸之差值来衡量，如桑塔纳、捷达等汽车。 圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性，用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆度误差。 圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度误差。;工具：量缸表。 方法：3个高度位置，纵、横2个方向，共6个部位。;1）气缸圆度的测量 ①根据气缸直径的尺寸，选择合适的接杆，装入量缸表的下端，并使伸缩杆有1-2mm的压缩量。 ②将量缸表的测杆伸入到气缸中的相应部位，微微摆动表杆，使测杆与气缸中心线垂直，量缸表指示的最小读数即为正确的气缸直径。 用量缸表在部位A向测量，旋转表盘使“0”刻度对准大表针，然后将测杆在此截面上旋转90，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2即为该截面的圆度误差。; 用量???表在上部A向测量并找出正确的直径位置，旋转表盘使“0”刻度对准大表针。然后依次测出其他五个数值，取六个数值中最大差值的1/2作为该气缸的圆柱度误差。; 一般发动机最大磨损尺寸在前后两缸的上部。测量时，用量缸表在上部A向测量并找出正确气缸直径位置，旋转表盘使“0”刻度对准大表针，并记住小表针所指位置。;4）气缸体变形的修理; 密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。;气缸垫;５）燃烧室;汽油机燃烧室形状;;; 彻底清除燃烧室内的积炭和污垢，将修平的气缸盖放置在工作台上，用水平仪找好水平；将火花塞和进、排气门按规定装配好，并保证不泄漏；用量杯加入80％的煤油和20％的机油的混合油至燃烧室，记下量杯中液面变化的差值，总注入量即为燃烧室容积。如果活塞顶部有凹坑，还应测量凹坑的容积。若燃烧室容积减少，应采用铣削方法，去掉燃烧室内金属较厚的部分，调整合适为止。;3、气缸垫;3）气缸垫的维修;４、油底壳;５、发动机的支承;;（3）拆下同步带上防护罩。; （8）拨开喷油器导线插接器上的锁止卡簧，拔出喷油器上的插接器。;（14）松开进气歧管支架的紧固螺栓。;;（5）旋下同步带后护罩的螺栓，拆下后护罩。;3）气缸盖的检查与更换;4）气缸盖的安装;丰田花冠１ＺＲ－ＦＥ型发动机气缸盖的拆装与调整;特别注意：不要损坏气缸盖与发动机体配合面。; （1）将气缸盖放置在气缸体上。把新的气缸垫放置在气缸体上，并确保气缸位置正确，再将气缸盖放置在气缸垫上。; （2）安装气缸盖的12角固定螺栓，在螺栓螺纹上和螺栓头部薄薄地涂上一层干净的机油。;1）拆卸燃油泵保险丝。; 7）拆卸空气滤清器壳体。;8）拆卸节气门拉线和进/出冷却液软管。;9）拆卸节温器上软管。; 10）拆卸进气歧管压力传感器、进气温度传感器和冷却液温度传感器。; 12）从进气歧管上拆卸所有真空软管包括制动助力真空软管。; 15）用DW110-080 顺时针拧张紧器皮带轮螺栓，拆卸蛇形附件传动皮带。;16）拆卸前排乘客侧轮胎。;18）拆卸前上正时皮带罩螺栓。;23）稍微松开水泵固定螺栓。;26）拆卸发动机安装托架。; 28）在牢固握住进气门凸轮轴的同时，拆卸进气门凸轮轴齿轮螺栓和齿轮。;30）拆卸正时皮带自动张紧器。;34）拆卸进/ 排气歧管。;2、气缸盖的清洗 ; 4）安装右发动机支座。; 5）将节气门拉线连接到节气门壳体和进气歧管上。; 11）将断开的所有真空软管和制动助力真空软