工程力学(经典)第十七章疲劳强度-公开课件（讲义）.ppt

第十七章 构件的疲劳强度 在工程中，尤其是在机械工程中，有许多构件承受随时间周期性变化的应力，这种应力称为交变应力。 交变应力与疲劳破坏密切相关。 本章介绍交变应力的基本概念、持久极限以及影响因素和疲劳强度计算等 。 17.1交变应力与疲劳破坏 P P m n ?t A 1 2 3 4 t ? 1 2 3 4 1 A点应力：1-2-3-4-1 交变应力的特点： 1、交变应力下构件的强度远小于静载荷作用下的强度极限 ， 甚至小于屈服极限 。 2、破坏时，不论是脆性材料和塑性材料，均无明显的塑性变形， 且为突然断裂，通常称疲劳破坏。 3、疲劳破坏的断口，可分为光滑区及晶粒粗糙区。在光滑区可 见到微裂纹的起始点（疲劳源），周围为中心逐渐向四周扩 展的弧形线。 交变应力与疲劳破坏 交变应力超过一定的限度，在构件上应力集中处，产生微裂纹，再向四周扩展，形成宏观裂纹，而不断扩展。扩展中裂纹表面摩擦，形成光滑区；随着裂纹的扩展，形成弧形。当表面被削弱至不能承受所加载荷而断裂，即为脆断粗糙区。 疲劳破坏产生的过程可概括为： 裂纹形成? 裂纹扩展 ? 断裂 交变应力与疲劳破坏 金属疲劳造成的事故 1998年6月3日，德国一列高速列车在行驶中突然出轨，造成100多人遇难身亡的严重后果。事后经过调查，人们发现，造成事故的原因竟然是因为一节车厢的车轮内部疲劳断裂而引起。从而导致了这场近50年来德国最惨重铁路事故的发生。 据150多年来的统计，金属部件中有80％以上的损坏是由于疲劳而引起的。在人们的日常生活中，也同样会发生金属疲劳带来危害的现象。一辆正在马路上行走的自行车突然前叉折断，造成车翻人伤的后果。炒菜时铝铲折断、挖地时铁锨断裂、刨地时铁镐从中一分为二等现象更是屡见不鲜。 17.2 交变应力的循环特性和应力幅值 应力循环:一点的应力由某一数值开始，经过一次完整的变 化又回到这一数值的一个过程。 t ? T 最大应力： ； 最小应力： ； 平均应力： 应力幅： 循环特征： 且 以上五个特征值中，只有二个是独立的。满足 具体描述一种叫变应力，可用最大应力 和循环应力r， 或用平均应力 和应力幅值 。 几种典型的交变应力情况 不稳定的交变应力： 、 不是常量， 变化 （不等幅情况）。 稳定的交变应力： 、 均不变， 为常数 （等幅情况）； 交变应力的循环特性和应力幅值 （1）对称循环：如受弯的车轴 t ? （2）脉动循环：如齿轮 t ? （3）静应力：如拉压杆 t ? t ? （4）非对称循环： ， 17.3 材料的疲劳极限及其测定 疲劳寿命：材料在交变应力作用下产生疲劳破坏时所经历的应 力循环次数，记作 N，与 及 r 有关。 在一定的循环特征 r 下： 疲劳极限或有限寿命持久极限： 材料在规定的应力循环次数N下，不发生疲劳破环的最大应力值，记作 。 无限寿命疲劳极限或持久极限 ： 当 不超过某一极限值，材料可以经受“无数次”应力 循环而不发生破坏，此极限值称为无限寿命疲劳极限或持久极限。 值是工程材料最常见、最基本的材料性能指标之一。 测定该值的方法为： 试件：d=7-10mm，表面磨光的小试件6-10 根。 机器：疲劳试验机（简支梁式或悬臂梁式） 循环基数：钢： （出现水平渐近线） 有色金属： 规定 名义疲劳极限）， 疲劳曲线不出现水平渐近线。 步骤： 材料的疲劳极限及其测定 先取 ，经过 次循环后断裂; 再取 （比 减少20-40MPa） ，经过 次循环后断裂; …… …… …… 如果第七根试件在 下经历了 次循环次数 而不断裂，并 或