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一种汽车自燃预警装置的研究 能源环境 一 种汽车自燃预警装置的研究 I:海电机学院汽乍学院张兴旺郑霁怿郑文 【摘要】本汽车自燃预警装置能够通过E6U做到实时监控汽 车内部电路的电流,温度及烟度的情况,若这些数据中一种或者多种 数据值超过规定范围时,此装置便会向驾乘人员发出警告并且及时 采取必要的措施一～当汽车内部温度超过着火温度时,或当汽车内 部电路短路时,能够及时向驾驶人员预警;若发生自燃则启动灭火 装置.最大程度地保护汽车和车内人员的生命安全,同时减少财产损 失.在当今汽车自燃的愈演愈烈的社会里,这样一款有效的安全的 汽车自燃预警装置就显得尤为重要. 【关键词】汽车自燃;自燃预警装置;汽车自动灭火 引言 随着汽车的发展,人们对汽车的概念发生着翻火覆地的改 变,在上世纪80年代,拥有辆小轿车是每～-个lll阶级的梦 想,而如今,汽车已经发展至普通百家.仉址,午发展的同 时,一些问题也随之发生,汽车自燃事故便是其中之.据凋查, 从2003年至2007年,我国的汽车自燃事故从5782起』升8322 起.汽车自燃已成为现代社会的一个毒,女IJfⅡ『预防Ⅱ解决这 个毒瘤便成了一个刻不容缓的¨题. 1.汽车自燃定义 汽车自燃是指汽车遭遇到由汽车线路,电器或供汕系统发 生故障时,在不需要外界火源的作JIJ『,是气氧化I自吁释 放热量,或受外界影响而积热散的情况I,达到fj燃点而引起 的燃烧现象. 2,汽车自燃的原因 (1)油路原因 现代汽车都有很多的易燃液体,这些汕液都嘤承受?定的压 力,这些油液包括燃油,变速器专汕,机油等等,这油液柯 自身的自燃温度,一旦达列这一温度就会自燃.斤并发动机舱内各 种线路复杂,发动机本身及各附件含有火油类物n『1始终1 作在高温与恶劣工况条件下,一H.}l5现油类物品渗也容易敛 自燃. (2)l乜路原冈 汽车上大电流强度的导体教i【{多,电流强度人产的热能 就高.当电流通过电路时产生热的象称为焦热做成,焦 定律说明电流通过电路产生的热量跟电流的:次方成JI!t-L,跟电 阻和通电时间成正比, 即Q=IRt 由欧姆定律I-U/R 和全电路欧姆定律I=E/(R+r) 说明,如果电路发生短路,HIJR0,1I}oo,根据焦耳定 律,电流的迅速增加使导体迅速变热,导线的绝缘材料厅始融 化,并产生高温气体,当温度超过物体的燃点,就发生燃烧. (3)其他原 车丰可能会给辆加装电气化没备,如添加车载电视,高档 音响和车载冰箱等等.如果改装入员不详细分析车辆的线路布 置和小线路最大功率的问题,l口-现线路老化,过载或磨损 挤铁等问题,故障线路便会产大量的热能,自燃事故将不可避 免. 3具体实施措施 本装置实时电流榆测装置,温度传感器,烟雾传感器,火 焰传感器,光敏传感器,ECU,报警装置,灭火装置组成. (1)传感器的作是榆洲汽车易着火部位的相关信息,将信 号传人~~IECU,ECU通过与咳部位lF常L作的信号脉冲序列范围 进行对比分析,确定其是处十f常地围之内.当ECU接收到在 异常脉冲序列的信号触发执行器工作.报警装置的作用是在汽 车状况常时对乘驾人员发警报,及时预警.灭火装置是在易 发生自燃的设备装卜灭火分,旦自燃,能够及时灭火. (2)实时电流柃删装置的_【作法为:在负载总电路处安装 一 个实时电流的检测装,检测其实时的电流数值,也就是各类 用电器实时电流情况,将检测到的信号输入ECU,ECU根据所 编稗序判断电路是否短路,一H.电路现短路,ECU输出信号触 发断电装和报警装置,完成整个预警过程. (3)温度传感器加干=f!f』惭汽乍足否处于易发生自燃的状态, 温度信号传人列EcU,ECU通过j常范围信号进行分析对比, 若超过常温度范H;I,则J_cCU传信使报警器工作,提醒驾乘 人员往意.娴雾传感器_币I1火焰传感器叮实现当汽车白燃后,将相 关信号传给ECU,ECU通过发出相应的信号指令触发断电断油 装置动作,同时控制火电路的继电器闭合,使灭火装置的阀门 通电打开,实现『I动灭火.对千汽户外停车期问发生的自燃,该 装置也可进行自动火火,减少财产损失 4工作原理 如所永,本实川新装胃能够通过EcU做到实时监控汽车 内部电路的电流,温度情『兄,这些数据中一项或者多项数据 俺超过定旧时,此装置便公乘人员发出警告并及时采 取必要的措施一～汽车内部温度起!过营火温度时,或当汽车内 部电路短路时,能够及时阳锯驶人员颅警;若发生自燃,则启动灭 火装置. 4.1化感器部分 任汽车易闪温度过高f发火灾险情的地方,如大功率用电 器处,高爪点火线缆处安装湍度传感器,摔其实温度的变化, 并将信弓传递给ECU.如电线束布置中有缺陷,或=_f:艺上有 疏忽处,川于闯定线束的线不够或不能完全将线束固定,导致 线束车辆运行中过分移动,或一t