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理论计算结果 等效矩形计算结果 第六章 受压构件 6.2 轴心受压构件的承载力计算 Nu-Mu相关曲线反映了在压力和弯矩共同作用下正截面承载力的规律，具有以下一些特点： ⑴相关曲线上的任一点代表截面处于正截面承载力极限状态时的一种内力组合。 ● 如一组内力（N，M）在曲线内侧说明截面未达到极限状态，是安全的； ● 如（N，M）在曲线外侧，则表明截面承载力不足。 第六章 受压构件 6.2 轴心受压构件的承载力计算 ⑵当弯矩为零时，轴向承载力达到最大，即为轴心受压承载力N0（A点）。 当轴力为零时，为受纯弯承载力M0（C点）。 ⑶截面受弯承载力Mu与作用的轴压力N大小有关。 ● 当轴压力较小时，Mu随N的增加而增加（CB段）； ● 当轴压力较大时，Mu随N的增加而减小（AB段）。 第六章 受压构件 6.2 轴心受压构件的承载力计算 ⑷截面受弯承载力在B点达(Nb，Mb)到最大，该点近似为界限破坏。 ● CB段（N≤Nb）为受拉破坏； ● AB段（N Nb）为受压破坏。 ⑹对于对称配筋截面，达到界限破坏时的轴力Nb是一致的。 第六章 受压构件 6.2 轴心受压构件的承载力计算 ⑸如截面尺寸和材料强度保持不变，Nu-Mu相关曲线随配筋率的增加而向外侧增大。 第六章 受压构件 6.3 附加偏心距和偏心距增大系数 6.3 附加偏心距和偏心距增大系数 由于施工误差、计算偏差及材料的不均匀等原因，实际工程中不存在理想的轴心受压构件。为考虑这些因素的不利影响，引入附加偏心距ea(accidental eccentricity)，即在正截面压弯承载力计算中，偏心距取计算偏心距e0=M/N与附加偏心距ea之和，称为初始偏心距ei (initial eccentricity) 参考以往工程经验和国外规范，附加偏心距ea取20mm与h/30 两者中的较大值，此处h是指偏心方向的截面尺寸。 一、附加偏心距 二、偏心距增大系数 ◆ 由于侧向挠曲变形，轴向力将产生二阶效应，引起附加弯矩。 ◆ 对于长细比较大的构件，二阶效应引起附加弯矩不能忽略。 ◆ 图示典型偏心受压柱，跨中侧向挠度为 f 。 ◆ 对跨中截面，轴力N的偏心距为ei + f ，即跨中截面的弯矩为 M =N ( ei + f )。 ◆ 在截面和初始偏心距相同的情况下，柱的长细比l0/h不同，侧向挠度 f 的大小不同，影响程度会有很大差别，将产生不同的破坏类型。 第六章 受压构件 6.3 附加偏心距和偏心距增大系数 ◆ 对于长细比l0/h≤8的短柱。 ◆ 侧向挠度 f 与初始偏心距ei相比很小。 ◆ 柱跨中弯矩M=N(ei+f ) 随轴力N的增加基本呈线性增长。 ◆ 直至达到截面承载力极限状态产生破坏。 ◆ 对短柱可忽略挠度f影响。 第六章 受压构件 6.3 附加偏心距和偏心距增大系数 ◆ 长细比l0/h =8~30的中长柱。 ◆ f 与ei相比已不能忽略。 ◆ f 随轴力增大而增大，柱跨中弯矩M = N ( ei + f ) 的增长速度大于轴力N的增长速度。 ◆ 即M随N 的增加呈明显的非线性增长。 ◆ 虽然最终在M和N的共同作用下达到截面承载力极限状态，但轴向承载力明显低于同样截面和初始偏心距情况下的短柱。 ◆ 因此，对于中长柱，在设计中应考虑附加挠度 f 对弯矩增大的影响。 第六章 受压构件 6.3 附加偏心距和偏心距增大系数 第六章 受压构件 6.3 附加偏心距和偏心距增大系数 ◆长细比l0/h 30的长柱 ◆侧向挠度 f 的影响已很大 ◆在未达到截面承载力极限状态之前，侧向挠度 f 已呈不稳定发展 即柱的轴向荷载最大值发生在荷载增长曲线与截面承载力Nu-Mu相关曲线相交之前 ◆这种破坏为失稳破坏，应进行专门计算 偏心距增大系数 ， ， 取h=1.1h0 第六章 受压构件 6.3 附加偏心距和偏心距增大系数 l0 偏心距增大系数 ， ， 取h=1.1h0 第六章 受压构件 6.3 附加偏心距和偏心距增大系数 l0 第六章 受压构件 6.3 附加偏心距和偏心距增大系数 ◆ 有侧移结构，其二阶效应主要是由水平荷载产生的侧移引起的。 ◆ 精确考虑这种二阶效应较为复杂，一般需通过考虑二阶效应的结构分析方法进行计算。 ◆ 由于混凝土结构开裂的影响，在考虑二阶效应的结构分析时应将结构构件的弹性抗弯刚度乘以折减修正系数： 对梁取修正系数0.4， 对柱取修正系数0.6。 对已采用考虑二阶效应的弹性分析方法确定结构内力时，以下受压构件正截面承载力计算公式中的hei应用(M/N+ea)代替。 第六章 受压构件 6.4 矩形截面正截面承载力计算 6.4 矩形截面正截面承载力计算 一、不对称配筋截面设计 1、大偏心受压（受拉破坏） 已知：截面尺寸(b×h