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东风4型内燃机车试灯 使用方法及技巧总结 车　间：石车间运用车间 工 种：内燃机车机车司机 等 级：技 师 姓 名: 赵瑞生 电 话日 期：2012年6月18日 东风4型内燃机车试灯使用技巧总结 电气系统故障在东风4型内燃机车故障中占的比例较大，涉及面广。由于机车电路中电器联锁繁杂且节点很多，机车乘务员在处理故障过程中除了根据仪表和各控制电器联锁关系及通过对操纵台和电器部件的简单操作掌握判断技巧外，在接有多个电器联锁控制节点的电路中，只有使用试灯能快速准确地进行电气故障的判断。因此，要求机车乘务员必须熟悉试灯的原理及使用方法和技巧，以提高快速判断处理故障的实践技能。下面根据十几年来的经验做一总结。 试灯设置 1、设置试灯的目的 为了便于机车乘务员能够及时准确地查找主电路、控制 电路、辅助电路及照明电路有无接地和各电器的通断情况，判断故障处所，所以在机车上设置了两个瓦数相同的试灯。 2、如何判别正负试灯 接在X5/3上的1DD为正灯，接在X8/15上的2DD为负 灯。1DT和2DT为正、负试灯插座。判别方法：闭合蓄电池闸刀XK后，拿某一试灯插头触X5/1～4接线柱，灯亮，为负灯；反之为正灯。同理，拿某一试灯触X8\15接线柱，灯亮，为正灯，反之为负灯。 3、试灯使用注意事项 柴油机启动后或运行中，必须将试灯拔出插座，否则很容易引起电器误