氨气压缩机组氨气试车方案.docVIP

氨压机氨气试车方案 一，编制说明： 氨气压缩机组经过透平单试、空气机组联动试车，机组的机械性能基本符合设计要求。为了全面考核机组的性能，并为下一步正常生产做好准备，所以进行氨气负荷试车。编制主要依据杭汽透平和沈鼓压缩的的使用说明书、操作维修文件以及本公司工艺流程。 二，工艺流程：附图 三，试车步骤： 1. 开车前具备的条件 1.1蒸汽及工艺管线吹扫完毕经检查合格。 1.2主辅机安装检查完毕对中符合要求。 1.3经确认管道对机组无附加应力。 1.4安装检查记录齐全并经有关部门验收。 1.5机组所有仪表调校完毕，达到正常的工作条件。 1.6冷却水管线及冷却器经清洗钝化试压合格。 1.7仪表风、电、蒸汽系统均投入正常运行。 1.8油系统油洗合格换上新油，试循环完毕，达到正常的工作要求。 1.9接氮管线准备足够的氮气，以备置换用。 1.10打开段间冷却气的循环水进出口大阀，通入冷却水。注意循环水管的排气。 1.11打开S28001，S28002的人孔，加装过滤网。打开压缩机二段出口法兰，并错开管口，打开E28002入口法兰，并错开管口。打开三段出口入E28042A的法兰，并错开管口。 1.12润滑所有外漏的摩擦部位如主汽阀系统，喷嘴调节杠杆等处，并做活动试验调速器调整。 1.13真空系统经吹扫、冲洗合格，并经真空实验合格，冷凝液泵单机试车合格。 1.14工艺管路气密试验合格。 1.15检查冰机KT28001的滑销系统是否允许自由膨胀，所有进出口膨胀节必须检查使其能起到热补偿作用，并在KT28001和K28001A K28001B自由端安放百分表，以便测量运行中的膨胀量。 1.16依次打开KT28001 、K28001A和K28001B 缸体下部，各段间分离器和段间冷却器下部及管线下部的导淋阀排除积水，排放完毕后关闭 2. 干气密封投运 2.1在机组试车系统引氨前，要投用干气密封。 2.2干气密封系统安装结束后，吹扫合格。 2.3打开系统所有常开取压阀，投用现场压力表、变送器、压力开关等。 2.4油运开始前至少十分钟打开氮气截止阀，缓慢打开过滤器下游球阀V59（V61），然后再缓慢打开上游球阀V58（V60）。 2.5打开过滤器疏水阀，进行排放，无水排出后关闭。 2.6打开后隔离气截止阀V49、 V47、 V25 、V23，投入后隔离气。注意：只有当油运停止十分钟后，回油管线确无油流动时才可切断后隔离气。 2.7在压缩机进工艺气或做气密实验之前，和建立后隔离气的步骤一样，投入一级密封气。 2.8 PDICA-28052设定150 KPa、PDICA-28053设定300 KPa左右，现场观察FI28059、FI28060流量，调整流量计后截止阀V34、V37使高压缸的高低压端一级密封气流量值各保持在70Nm3/h。 2.9当压缩机停运，机内气体排净后方可关闭一级密封进气。一级密封气投运后分别打开V27、V28、V30、V31、V51、V52、V54、V55阀，开通密封系统所有放火炬管线。 2.10然后打开V15、V16、V19、V20、V39、V40、V43、V44阀，投入密封系统所有二级密封进气，同时调整V16、V20、V40、V44使FI28051～28054流量计指示值维持在6 Nm3/h左右。投运密封系统所有远传仪表的设定值及上、下限报警、联锁停车。 注意：开停车一级密封气是使用的中压氮气，机组运转正常后，切换成高压缸出口气。开车前，只有当PDICA-28052、PDICA-28053的显示值≥100 KPa时, FI28051～28054N显示值≥5Nm3/h时并在其它条件都满足的情况下,才能允许压缩机启动。 3. 油系统的开车 3.1检查油箱液位，油管路安装完成，调节阀调校合格。 3.2打开油箱电加热器，将油温升到TI28002≥40℃（35℃）,油温绝对不可低于25℃ 3.3关闭油管线上所有导淋。 3.4检查氮气保护管线阀门开度1/3—1/2圈，确认流量，以油烟放空口微量冒气为宜。 3.5确认各油泵进出口切断阀打开，确认PV28004前后切断阀打开，旁通阀开；确认PV28006前后切断阀打开，旁通阀关。 3.6确认油冷器、过滤器、液位计及管道的排放口全部关闭。确认油冷器冷却水进口关，出口阀打开。 3.7确认各类仪表的切断阀打开。油过滤器压差表正，负压伐关，连通伐开，泵启动后，正压、负压阀缓慢开，连通阀全关。通知仪表停用油过滤器压差表，泵启动后投用压差表。 3.8 MT7146控制油蓄压器充入0.7 MPa的氮气，观察PG28083压力。 3.9通知电气送电主油泵盘车后将控制开关打到“ON”位置，启动主油泵，缓慢关闭PV28004旁路。 3.10切换到任一油冷器和过滤器，打开在油冷器和过滤器的排气阀，等油充满油冷器