汽车发动机电控系统原理与故障诊断教学课件作者许冀阳模块四　微机控制点火系统.pptVIP

图 ４. ２０　压 电 式 爆 燃 传 感 器 返回 图 ４. ２１　电 感 式 爆 燃 传 感 器 返回 图 ４. ２２　爆 震 传 感 器 连 接 电 路 返回 图 ４. ２３　爆 燃 传 感 器 的 波 形 返回 图 ４. ２４　敲 击 传 感 器 附 近 缸 体 时 产 生 的 波 形 返回 * 任务４. ３　微机控制点火系统的闭环控制 ４.３.１　爆 燃 原 因 爆 燃 是 指 气 缸 内 末 端 可 燃 混 合 气 在 火 焰 前 锋 到 达 之 前 ， 自 行 燃 烧 导 致 压 力 急 剧 上 升 而 引起 缸 体 振 动 的 现 象 。 燃 油 发 动 机 的 正 常 燃 烧 是 指 由 火 花 塞 点 燃 混 合 气 ， 燃 烧 火 焰 以 火 花 为 中 心 ， 迅 速 向 四 周传 播 ， 将 燃 烧 室 内 的 混 合 气 全 部 引 燃 的 燃 烧 过 程 。 爆 燃 （ 爆 震 ） 是 燃 油 发 动 机 的 一 种 不 正常 燃 烧 ， 由 于 末 端 的 可 燃 混 合 气 在 压 缩 、 热 辐 射 的 作 用 下 ， 温 度 急 剧 升 高 ， 在 火 焰 前 锋 达 到之 前 而 自 燃 的 结 果 。 发 生 爆 燃 时 ， 缸 内 温 度 、 压 力 急 剧 上 升 ， 并 伴 有 压 力 冲 击 波 ， 反 复 撞 击燃 烧 室 壁 、