孔道摩阻报告(菜子坪)新.docVIP

中铁十七局西成客运专线菜子坪特大桥 32米预应力混凝土简支箱梁孔道摩阻试验报告 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 2014年6月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、试验目的与内容 1 三、试验依据 1 四、试验方案 2 4.1 孔道选择 2 4.2 试验布置 2 4.3 测试过程及内容 4 五、试验结果 4 六、结论与建议 7 PAGE 2 一、工程概况 菜子坪特大桥中心里程DgK 100+895.79，全长1033.6m。桥位处设新场街车站，桥梁设计为车站四线+大机线两道。Ⅰ、3线孔跨形式为4-32m单变双连续箱梁+2-24m+19-32m+1-24m+2-32m双线简支箱梁+4-32m单变双连续箱梁；Ⅱ、4线孔跨形式为4-32m单变双连续箱梁+2-24m+18-32m双线简支箱梁+1-32m+1-24m三线简支箱梁+6-32m单变三连续箱梁；大机线孔跨形式为3-32m单线连续箱梁+7-32m双线简支箱梁+2-32m连续梁+1-32m双线梁+2-32m单线梁。 上部结构均为现浇简支梁和现浇连续梁，其中32m简支双线梁47孔，24m简支双线梁5孔，32m和24m简支三线梁各1孔，32m单线梁5孔，4-32m单变双连续梁3联，2-32m双线连续梁1联，6-32m单变三连续梁1联。现浇梁总工