井下架线电机车安全运行.docVIP

DATE \@ yyyy年M月d日 2019年9月28日 第 PAGE Page 4 页 / 共 NUMPAGES Pages 5 页 井下架线电机车安全运行 为进一步完善运输提升系统，加大井下运输能力，确保电机车安全运行，特制定以下管理规定： 1.井下架空线路自试运行之日起，架空线24小时带电运行，电压等级为直流高压550V，下井人员严禁触摸架空线，以防触电。 2.下井装车高度不得超过1.9米，超过1.9m时必须向调度中心提出申请，编制安全技术措施，经审批后才能运行。 3.全体下井人员在机车巷道行走时，应一律在人行道行走。严禁在轨道中行走。 4.下井人员所带铁钎、钢管、撬棍等物件时，在机车道行走时，应用肩平扛或手提，严禁碰触架空线，以防伤人。 5.人员在机车道行走时，应注意前后机车运行，应防止撞人，严禁扒车、跳车或乘车。 6.严禁在机车上任何两车厢间搭乘人员。 7.在机车巷道人力推运设备和物料时,应事先与机车司机联系好,推车中应注意前后方有无行车信号,人员站在车道两侧,严防撞车事故发生。 8.钢丝绳在运输中跨越轨道时，严防与轨道接触，防止人员触电或放电伤人。 9.严禁用电机车运送雷管。 10.所有下井人员，要保护好沿路的各种安全设施，在弯道处要注意安全。 11.大巷内架线电机车上方所有喷雾设施应撤除。 12.在架空线附近工作时(如冲尘等),必须向调度中心提出申请编制安全技术措施,经审批后停电才能工作。 13.风带、电缆铁丝距架空线的垂直距离不少于200mm，水平方向不少于500mm。 14.各单位要把电机车运行注意事项及危险性，传达到每一位职工，并要有传达签字记录，否则后果由各单位自负。 15.司机应经过培训，考试合格后，方可操作；操作时，要严格按照规程操作。 16.机车运行前，认真检查各部位，发现问题应立即处理好方可运行。 17.司机停电必须与井下变电所联系好后，方可送电运行。 18.送煤矸时应小于12公里/小时,运送炸药坑木设备时应小于7公里/小时,运送大型物件时应小于4公里/小时,调车时应小于5公里/小时 19.开车前应先发出信号 ，操作把手要迅速果断，严防把手停留在档位中间。 20.机车运行中应注意架线和轨道情况，禁止将头或身体探出车外，遇巷道有人行走时，必须提前发出警铃，遇有交岔、弯道、停车场或障碍物时，提前40米发出信号，同时减速，两机车前后行驶时应保持100米以上距离。 21.电机车运行发现异常，立即切断电源处理，遇有突然停电立即将把手打到零位。 22.电机车除在车场调车时允许顶车外，正常行驶时，车头应在列车前端，不准顶车运行。 23.司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 24.列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。 25.必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃（嗽叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 26.在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改矿建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。 27.架线电机车运行的轨道应符合下列要求： （1）两平行钢轨接缝之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。 （2）线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻，不得大于下列规定： A：15kg/m钢轨，0.00027Ω； B：18kg/m钢轨，0.00024Ω； C：22kg/m钢轨，0.00021Ω； D：24kg/m钢轨，0.00020Ω； E：30kg/m钢轨，0.00019Ω； F：33kg/m钢轨，0.00018Ω； G：38kg/m钢轨，0.00017Ω； H：43kg/m钢轨，0.00016Ω； （3）不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘。 在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触。 架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。 28.自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求： （1）在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。 （2）在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。 29.电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点间距，在直线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过表1规