修车行业的低价竞争.pptVIP

修低价竞争车厂的 前言 今年来，由于国家啊产能过剩严重，很多企业要么没生意，要么靠低利润走量维持生存。 除了外部环境，内在的恶性竞争也在吞噬修车行业的发展前景。为了有生意可做，一些修理厂不惜以“保本”姿态竞争，加重了更多中型修理厂倒闭的风险。“价格多地的车都有人修！”现在看来，比“倒闭朝”更加可怕的是“低价竞争”。 在买卖的市场里，修车嘛，当然要挑便宜的去修，可关键的问题却是，在客户无法对产品质量进行鉴别的情况下，卖家无底线的经营，终究扰乱了市场，出现了饿死同行，累死自己，坑死企业的错误现象。 饿死同行 在同一个地区，需求修车的车主是有限的。如果有一批修理厂用低价去搞定那些产品厂家，那剩下的修理厂就没有盈利的机会，甚至接不到订单直接饿死。长此以往，市场就被扰乱。 累死自己 修车行业毛利率控制在20%左右属于正常范围，可实际有的厂家为了有生意做，毛利率5%也在接，有的2%，甚至更低。接到了单当然高兴，小修理厂热火朝天日夜不停地赶着工期，营销部天天忙着发单，安排发货。 在这看似繁荣的背后，修理厂日子真的好过吗？到年底一算账，出去人工工资，设备折旧，房租费，水电费，，，，辛辛苦苦一年，到头来就剩三瓜两枣，还不如帮别人打工赚钱的多，何苦呢？ 有句行业话“买的永远没有卖的精”不是内行永远不知道修车行这水有多深，近段期间，越来越多的修理厂老板抱怨，低价竞争已经扰乱了正常行业的秩序。不管什么样