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内燃机构造 热能与动力工程专业适用 我国内燃机发展史与现状 1901年，上海均和安机器厂研制了我国第一台内燃机。 1909年，上海求新机器轮船厂生产了我国第一台5马力煤气机。 目前，我国内燃机生产能力巨大，尤其是小功率柴油机和摩托车，无论生产能力和年产量都居世界前列。以摩托车为例，20世纪末我国已有年产2000万辆的生产能力，1999年，年产摩托车1130万辆，产量居世界首位。2001年，我国年产摩托车1236万辆，占世界摩托车产量的二分之一！ 影响我国内燃机发展的因素 1、存在问题 主要是技术含量低和质量水平不稳定，直接影响我国内燃机产品在国际市场上的竞争力。例如：1998年，我国生产摩托车879万辆，出口仅11万辆；而日本1997年生产268万辆，出口却高达145万辆。 内燃机的发展趋势 提高压缩比； 多气门可变进气系统； 电控（EGR）内燃机； 增压技术； 等离子技术； 代用燃料内燃机； 柴油机的高压泵嘴一体化。 * * 内燃机车用柴油机 康明斯公司QSK19R柴油机 输出功率：560KW 时 速：200km/h 船用柴油机 WNSIT公司W64型柴油机 缸 数：7缸 输出功率：14000kW 前言 内燃机构造是工科院校热能动力工程专业的第一门专业课程。 以讲述内燃机基本工作原理和常用内燃机的构造为主，对内燃机 的新技术及新结构也作了一般介绍。 内燃机一百多年来广泛应于工业、农业、交通运输等各个领 域， 尽管越来越多的新技术、新材料应用于内燃机，使内燃机的 动力性、经 济性有了极大提高。但是，内燃机的基本结构却无大 的变化，学习这门课程，深入了解内燃机结构， 为学习后续专业 课，为将来从事内燃机设计、制造和试验研究，打下扎实基础。 内燃机构造是一门实践性很强的课程，除了课堂教学、现场 教学和拆装实验外，同学们应该多到实验室，了解、拆装发动机 及部件，以加深对内燃机结构的认识。 参考书目 《内燃机构造》 机械工业出版社 《拖拉机构造 》 机械工业出版社 《汽车构造》 人民交通出版社 《汽车发动机汽油喷射系统 》 人民交通出版社 《摩托车构造 》 武汉测绘科技大学出版社 内燃机发展历史 主要有三个阶段，即煤气机 汽油机 柴油机。 1.煤气机： 1860年，法国人勒纳仿照蒸汽机制成煤气机，但这种煤气机 不能实际使用。 1876年，德国人奥托 (Otto)研制了实用的煤气机，这种煤气 机是等容燃烧的四冲程煤气机。 2.汽油机： 汽油机的发明是自1883年英国人司派尔仿照奥托四冲程煤气 机，研制汽油机开始。 1885年，汽油机得到广泛的应用。 内燃机发展历史和发展趋势 1887年第一台汽油机汽车制成。 汽油机的特点： 汽油机具有重量轻，价格低廉，运转平稳，起动容易，使用简便等 优点，经不断改进，迄今已日趋完善。 3.柴油机 柴油机的发明、研制，沿以下两个方面进行： （1）从改进已有汽油机故障，特别是防止早燃方面进行。 代表人物是英国人 斯托尔斯，1885~1890年。 （2）从提高汽油机热效率，特别是通过提高压缩压力，达到燃料自燃 的理论进行研究。 他们的代表人物是：德国人班克教授， 1890年。 和德国人狄塞尔（Diesel)工程师, 1893~1897年。 由于狄塞尔的不懈努力，1897