纯电动汽车结构与原理教学课件作者周华英转向系统技术培训03-28.pptxVIP

1 转向系统技术培训 纲要 2019-10-14 2 5 转向系统常见故障及维修 电机 线束 转向机 ECU 扭矩传感器 电动助力转向系统（EPS）是由扭矩传感器、电子控制单元、ECU和助力电机共同组成。电子控制单元根据各传感器输出的信号计算所需的转向助力，并通过功率放大模块控制助力电机的转动，电机的输出经过减速机构减速增扭后驱动齿轮齿条机构产生相应的转向助力。 目前电动助力转向系统按助力作用位置分为管柱助力式（C-EPS）、齿轮助力式（P-EPS）和齿条助力式（R-EPS） 一、转向系统概述 适用的载荷（kg） ≤890 齿条行程（mm） ±71.5 线传动比（mm/rev） 44.15 蜗轮蜗杆传动比 1：18 电机额定电流（A） 52 电机额定扭矩（N﹒m） 2.36 电机额定电压（V） DC12 工作环境温度（℃） -30～100 储存环境温度（℃） -40～120 控制器额定电压（V） DC12 控制器工作电压范围（V） 9～16 控制器工作电流（A） 0～90 传感器额定电压（V） DC5 传感器类型 非接触式 助力电机功率（W） 360 二、转向系统关键部件简介 扭矩传感器：由二个带孔圆环，线圈，线圈盒及电路板组成。它获得方向盘上操作力大小和方向信号，并把它们转换为电信号，传递到EPS控制盒。 电机总成：安装在转向器上的电机总成由一个蜗杆，