公交车轮胎管理规定与非正常损坏考核办法.docVIP

轮胎管理规定及非正常损坏考核办法 为进一步加强公交车的轮胎管理，细化和明确各部门的职责及相关操作程序，以有效降低公司的运行成本，经公司商量，特制订本管理规定。 一、进货与领用程序： 1、新轮胎统一由机务部负责采购，采购人员必须对全市轮胎供应商的供货品牌和价格进行摸底，并提供品牌与价格的报单（至少不少于三家），再由分管副总召集机务部相关人员商定一家供货商，报总经理批准后，确定为新轮胎供货商，并签订相关供货协议书。 2、翻新轮胎在市场供大于求时参照新轮胎采购程序执行，在供应不足时，机务部应积极想办法，保质保量采购轮胎。 3、轮胎进货时，由供应商送货到公司，机务部派人到现场验收入库，并开出入库单，验收人员不少于两人，一人开出入库单签字后，再由另一名验收人员签字确认。 4、报修中心需领用轮胎时，由验收员发货并开具出货单，做好相应的台帐记录，报修中心人员应在领用台帐上签字确认。 5、报修中心领用轮胎到修理厂后，应对轮胎妥善保管，用链条锁锁好。同时每天必须对轮胎进行核对，发现差错应立即上报机务部。 6、需更换轮胎时，由报修中心的人员到现场确认，并开出领料单，领料单上须由领用人员签字，并由修理厂厂长或副厂长签字和报修中心负责人签字确认后，再上报机务部结算。 二、轮胎使用规定及更换标准: 1、所有公交车前轮必须使用新轮胎，前轮花纹厚度确保不少于3mm，到达3mm标准时必须更换。 2、前轮更换下来有3mm花纹的轮胎，由报修中心统一保管，并逐步更换到后轮使用。当行驶磨损至缓冲层时，必须更换下来，并由报修中心集中保管，待送翻新厂翻新。同时须做好详细的记录台帐。 3、后轮统一使用冷翻轮胎或热翻轮胎。当冷翻轮胎跑至缓冲层时即更换下来，由报修中心统一保管，待送翻新厂翻新；热翻胎则须用至即将报废再作更换。 4、冷翻轮胎缓冲层是指：冷翻层的厚度跑完原来厚度的2/3后，剩下的1/3厚度即为缓冲层。 5、报修中心对进厂做保养的车辆，须认真检查前后轮，确认是否需要更换。对达到更换标准的应安排更换，以确保行车安全。 6、各分公司在例行车辆检查时，应对轮胎认真检查。如发现有达到更换标准的轮胎，由分管经理开出更换轮胎的通知单，并及时与报修中心联系，对标准认可观点一致的应立即更换；当标准认可观点不一致时，应及时上报机务部，机务部组织相关人员下厂确认是否更换。 7、更换下来的轮胎可冷翻的送翻新厂翻新，胎体作价扣减翻新轮胎的价格；报废轮胎则交修理厂报废，修理厂应每月上报机务部本月报废的轮胎数量，以核对轮胎的总数。 三、考核定额： 分公司、修理厂、报修中心和机务部应认真负责、相互协调，严格按规定操作程序做好轮胎的领用、更换手续和管理工作，力争将轮胎的千车公里消耗控制在每年制定的考核定额以内。 四、奖惩措施： 1、驾驶员每天出车前和收班后应认真检查轮胎是否有瘪胎，如有瘪胎应立即进厂修理。如发生瘪胎还在继续行驶，造成的一切损失由驾驶员负责。 2、分公司机务人员每周的例保检查也应对轮胎进行检查，并做好台帐记录，发现瘪胎，立即安排进厂修理，造成损失的由驾驶员负责，分公司机务人员平时也应经常检查轮胎的使用情况。 3、驾驶员在营运途中发生轮胎瘪胎的，应立即报汽修厂抢修，严禁跑瘪胎，如继续行驶，造成的一切损失由驾驶员承担。 4、机务部每周将不定期对各分公司车辆的轮胎情况进行抽查，发现瘪胎除考核驾驶员之外还将考核分公司机务人员，考核按每次考核机务管理基数的5%。 5、轮胎管理实行按年度进行结算考核。如在轮胎管理中发生差错，则将对相关责任人考核100元，并追究赔偿责任。 宜兴市公共交通有限公司 2009年7月1日