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车辆使用知识讲座 第一部分：车辆保养知识 第二部分：车辆使用中的注意事项 --模拟实验(４８km/h)-- 正确的驾驶姿势 后视镜的死角 制动与刹车距离的关系 12、对配置前安全气囊的车辆，驾驶或乘坐时有哪些注意事项？ 仪表台上不要放置硬物 不要爬在仪表台上 不要将腿放在仪表台上 身体不要过度前倾 头部 后背 臀部 后视镜 安全带 腿部 13、轮胎使用中的注意事项 保证正常的轮胎气压，否则将出现胎面异常磨损。 必要时，对轮胎进行四论定位检查，防止轮胎异常磨损。 定期对轮胎进行换位，否则胎面可能出现异常磨损，长安马自达建议您每10,000km或更短时间进行轮胎换位，同时做轮胎平衡校正。 （轮胎调换并未包括备胎，备胎仅临时使用） 驾驶车辆时要躲避或减速通过凹坑或障碍物，防止产生瞬间极强冲击力，使胎体极度变形，被轮辋凸缘切伤断纱，充气后表现为鼓包。 轮胎胎面上一般嵌有6～8条磨损指示带，胎壁对应处有相应的指示记号，当胎面花纹深度小于1.6mm时，磨损指示带就会显示出来，此时表明应该更换轮胎了。 一定要使用厂家规定的尺寸，型号且属于同一轮胎生产厂家生产的轮胎，否则会对轮毂，轮毂轴承，制动力，操纵性能，最小离地间隙，车身与轮胎间隙，变速性能等造成不良影响，并存在安全隐患。 14、为什么要为车辆做四轮定位？ 四轮定位的定义：汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。 四轮定位的作用：是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。 需要做四轮定位的一般情况：当驾驶车辆感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应考虑做四轮定位了 15、其它需要注意的事项 后方： 第三部分：车辆驾驶技巧 前方： 1、正确认识死角 死角 立柱的死角 2、手动挡车驾驶技巧 手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择2500RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。 3、走山路时的行车技巧 山区行车有两类转弯，一是凹弯，二是凸弯。凹弯就是当你进入拐弯的时候，可以看到整个拐弯的道路情况，凸弯就是在你进入转弯时，弯道前面的情况无法看到。 原则上只能直线超车，但必要时也可在凹弯超车，因为此时可以看见前方较远地方的车辆情况。超车时必须鸣笛，一般两短比较礼貌。 凸弯严禁超车，而且进凸弯前必须鸣笛让可能出现的对面来车注意，一般是一短加两短为好，即滴－滴滴。 路上如果风景好，需要停车看风景，应避免在弯道的两端，尤其避免在凸弯的两端停车，因为此时过路的车刚刚转过弯，很难避开。 如果夜间在山区行车，过凸弯前必须减速，因为灯光在凸弯，尤其是很急的凸弯处，照射到的是山谷，使你无法看清。 山区行车如果赶上暴雨，一定要速度降下来。不光是看路的问题，身边的人最好注意旁边的山体。如遇到山体滑坡和落石，档位低一些，扭矩增大，危险时一脚油门好冲过去。 4、雾天行车技巧 雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。 雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。 如果雾继续增大，应开前雾灯。前雾灯有两种，一种为黄色照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面。也非常管用。 当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双蹦灯。一则黄色的灯光穿透强，二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强，有警示作用。 如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，因为这样容易被后车追尾。如果出于害怕不敢开了，应将车停在紧急停车带，打开应