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汽车检具 目的 检具是用来检测零部件精度的一种检测设备,是我们判断产品是否合格的重要工具，许多无法用量具检测的尺寸都需要依靠检具来检验。因此，检具能否正常和正确使用直接关系到生产产品的品质。所以一起学习交流一下检具的知识。希望达到一下的目的 1，把基本概念应用于新产品开发的具体项目的尺寸控制中去； 2，增加了解检具的使用方法和品质的控制手段，从而达到人人对检具和产品的质量控制都有判断能力。 一．检具的坐标 检具是用来检测零部件精度的一种检测设备 检具的方向的规定：X,Y,Z 。 X是前后方向的坐标 ， Y是左右方向的坐标， Z是上下方向的坐标 检图: 二：检具的基本知识 术语：检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。检具是用来检测零部件精度的一种检测设备。 基本分类（按检具的功能 ） a：单件检具（用于零件的形状、减边、折线、孔位的检查） b：总成检具（车体钣件组合后所使用之量 具） 检具至少要包含以下功能： 1， 检测功能 例如：14检具本体、11检测卡板、24随行检具、6划线销、7检测销、 8面差规、9止通规、2定位销等； 2， 支撑功能 例如：22框架、8支基、1底板等； 3， 标定功能 例如：17铭牌、测量基准标识牌等； 4，吊装搬运、移动功能 例如：13吊耳、21叉车槽、23车轮、25小车、12搬运手柄等； 5，附件存放功能 例如：9销座、20止通规安装座等。 检具的制作依据 a：客户的技术任务书，技术协议（里面包含检具设计，制造，以及三坐标测量标准） b：GDT图（产品公差图） 五．检具使用 (1)检查零件时,按(检查成绩表)的有关参数进行检查 (2)使用检具时,应先将定位销上好,对于无定位销的检具,先测得零件边缘与检具之间的间隙大小,在同一方向上取平均值,(如车门,行李盖外板等检具)再上好夹紧装置. (3)测量的通用工具有:直尺,锥度尺,游标卡尺,数显千分表等，专用工具有卡规，止通规等。 (4)对零件修边线来说,超出基准线,说明零件的 外形,尺寸偏大,定义超出值为 +,反之为 – (5)对于零件修边线来说,测量面与基准面之间的间隙减去所要求的间隙所得两者之间差,若大于0,则为+.若小于0,则为-- (6)对于需检测孔的位置,必须按照T B H方向测量,向+方向偏,所得差为+,向－方向偏,所得差为－. 检具的基准线 (1)零件周围有 线, 线表示零件中周围的基准线 线示到 线的距离为2或3mm,但复杂的形面可能会没有线. (2)需检测的孔,全部根据图纸尺寸划线,并划上十字线. 0 3 0 2 3 2 0 修边的测量 工件 0.0mm基准线 零件修边测量值计算方法 对零件修边线来说,超出0.0mm基准线,说明零件的外形,尺寸偏大,定义超出值为+,反之为 –。 1.修边超出部分利用3.0mm基准线辅助测量： 测量修边与3.0mm基准线的距离 b mm 超出距离=3.0mm-bmm （应为正值） 2.反之直接用0.0mm基准的距离值，并加”-”号.（应为负值） 测量值3.0mm 3.0mm基准线 间隙测量 间隙的测量方法： 对于零件修边线来说,测量面与基准面之间的间隙减去所要求的间隙所得两者之间差,若大于0,则为+.若小于0,则为- 直接用间隙尺配合检具测量：检测时，间隙尺的直边须与检具测量基准面贴合，读数时以零件与间隙尺的接触点为读数点。 断面规、间隙尺进行测量（如图四）：使用断面规时先要插好定位销，然后将其紧固定螺丝锁紧再进行测量。 塞尺的测量方法： 1.塞尺一刻度面与基准面紧贴重合。 2.在另一刻度面读取测量的数据。 注意事项：测量过程塞尺必须与基准面垂直。