高速铁路路基(软土地区路基).pptVIP

软土——近代水下沉积的饱和松软的粘性土。压缩性高、含水量大、强度低、透水性差、孔隙比e大、有触变性和显著流变性。 变形 ① 基石凸起或穿过坡脚外的圆弧坍滑（施工、运营期间） ② 软土沉降（大、慢） 工程实例：成昆线、内昆线、南昆线、西宁线、西安—南京、深圳飞机场、秦沈客运专线、京津城际、遂渝线等。 软土的工程性质 物理力学性质指标： 物理性指标： 天然含水量 ? 34%～72 % ，孔隙比 1.0～1.9, 塑性数 Ip13，饱和度 Sr95%, 天然容重 ?16kN/m3 ，有机质含量10%； 力学性质指标： 快剪内摩擦角 ? 50? ，快剪黏聚力 Cu25 KPa, 渗透系数 K10-7cm/s ，压缩系数 av0.5 MPa-1, 压缩模量 Es4MPa ，标准贯入值 N63.54, Ps700 KPa 软土的抗剪强度S(考虑孔隙水压力变化) 高速铁路路基的地基条件 高速铁路地基要求：强度和变形 如：日本东海道新干线，软土地基沉降造成轨道状态不良，不能达到速度和运量要求。 加固措施 如振动捣固、混凝土喷浆、化学加固、砂桩和排水管构筑、土层加固、更换土层等。 我国大秦、京沪、广深线对地基提出要求： 高速铁路软土路基的工后沉降 软土地基的