自评报告(动检).doc

动车组检修专业自评报告 一、专业建设概况 动车组检修专业负责培养“动车组的运用与检修、维护”、“城市轨道车辆的运用与检修、维护”的高技能人才，该专业始办于2013年，是系部乃至学院的重点建设专业之一。近年来，国家大力发展高速铁路和城市轨道交通，学校在该专业基础上开设地铁订单班，与对口企业如广铁（集团）公司、广州动车段、长沙动车所、深圳地铁公司等为紧密型合作伙伴，明确专业定位，推进“以工作过程为导向”的课程体系改革和课程开发，专业教学质量不断提高，确保形成“入口旺、出口畅”良好态势，使专业建设步入良性发展的轨道，很好的实现专业的可持续发展与拓展。 (一)瞄准企业需求，专业定位明确 高速铁路是举世公认的解决长途旅行的耗时长、旅途累的最有效途径。根据《中长期铁路网规划》、展望“十二五”铁路规划和3.5万亿元以上投资建设，到2020年，全国铁路营业里程将到达“12万公里以上”。这些建设项目需要大量多元的、复合型的技能型就业人才。按高速铁路每公里配4.5名司机和检修人员的最优计算，到2020年，轨道交通车辆人才需求地铁将新增6900人，城际铁路将新增7200人，高速铁路将新增8400人。轨道交通行业的大发展、大建设，为以培养轨道交通车辆驾驶、检修等岗位人才为主、以城市轨道交通车辆专业为龙头的轨道交通车辆驾驶与检修专业群带来了良好的发展机遇。 2008-2020年湖南、珠三角地区高速铁路、城际轨道及地铁轻轨新增里程表及需要动车组检修人员数： 高速铁路 城际轨道 地铁轻轨 合计 需要动车组检修人员数 湖南省境内 3384公里 1235公里 172公里 4791公里 2400 珠三角地区 1866公里 1478公里 380公里 3724公里 1900 合计 5250公里 2713公里 552公里 8515公里 4300 （二）对接岗位技能，课程体系改革有成效 1. 课程体系的调整及模式的改革 课程体系建设是确保高技能型人才培养质量的基础，学院专业教师深入行业、企业调研，与企业一线的专家和技术骨干共同分析职业行动领域的职业能力要求，以具体工作过程为基准，引入行业技术标准、具体案例和操作规章，建成融纸质教材、电子教材、网络教材于一体和教学做于一体的立体化特色教材，校企联合编写《25G新型客车讲义》和《C70结构与维修》2本规划教材，并正式出版；编写并出版了《高速动车组》、《高速铁路概论》、等工学一体化的5本校本特色教材。 重构课程体系。由专业教师与轨道交通企业专家组成开发团队，采用工作过程系统化的课程体系开发方法，以能力培养为主线设计轨道交通动车组专业学习领域，重构轨道交通动车组专业课程体系。所有的专业课程都编写了基于工作过程教学计划，并改革了原有的课程体系和教学方法。 2. 设计专业核心课程，制定专业培养方案 召开校企专家论证会，按“专业课程对接岗位技能”要求设计专业核心课程。制订与职业资格考试衔接、职业道德教育全程渗透、工学交替的专业人才培养方案。 3．兼顾学生可持续发展，制定专业课程标准 根据职业标准和岗位要求、技术发展趋势，总结订单教育经验， 分析毕业生初次就业岗位，着眼于二次晋升岗位和长远发展，制定专 业核心课程标准。 4．突出能力培养，完善教学评价 修订学业考核评价体系，突出职业所必需的职业知识、能力、情 感态度价值观的考核导向作用，做到评价主体多元化，评价方法灵活、 多样化，重在职业养成教育，提高学生学习积极性。 5．加强教材建设，实现资源共享 在选用优秀出版教材的基础上，专业教师积极编制讲义、课件，巩固课改成果，完善专业核心课程资源库建设，实现教学资源的多元 化。校企双方制订的专业人才培养方案特色鲜明，课程设置紧扣企业用人要求，突出了现代职业教育改革创新的方向，有效地提高了人才培养质量。 （三）加强教师培养，打造能力过硬的师资团队 以2014年被评为优秀教研室为契机，加强本专业团队的建设， 通过举办教研室全体老师公开课、教研教改活动，加强教师“师德、德育工作能力、教学能力、专业实践能力和科教研能力”的能力建设，教师队伍整体素质显著提升，目前该专业团队共有14名专任教师，7位教师具有企业一线工作经历，其余教师具有企业实践经验。其中硕士研究生4人（包括在读1人），高级职称2人，中级职称7人（其中4人具有双师资格），车辆高级考评员4人、技能鉴定裁判员2人。 在学院有关政策支持下，本专业团队有计划地、不断提升专任教师的职业教育能力，近三年来，先后有6位教师参加湖南铁道职业技术学院组织的国培，4位教师参加了青岛四方公司举办的动车组知识培训与交流学习，此外每年不定期的安排教师前去长沙动车所、广州动车段进行现场学习调研，为本专业的可持续发展提供了保障。 表1 动车组检修专业教师团队 一览表 姓 名 性别 年龄 学历