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小议交通诱发建筑结构振动的实测论文 　　 　　建筑结构及振源环境 　　 　　实测建筑物为广州市某职业学院内一栋综合楼(见图1)该楼为框架结构地下一层层高4.2米地上四层首层层高3.5米二、三、四层层高均为3.3米该综合楼所受环境振动影响不仅有地面道路交通诱发的振动还包括高架路诱发的振动是一个多振源的复杂振动环境环城高速上车流量较大重型车较多车速约为70km/h；城市道路内以小型车和公交车为主车速约为40km/h 　　 　　现场实测 　　 　　1测试概况 　　 　　建筑结构内共布置5个测点包括：建筑物一层3号测点、二层4号测点、三层5号测点、四层6号测点、楼顶7号测点为消除建筑结构构件局部振动的影响将建筑结构内的测点布置在走廊楼梯处靠近柱子的位置柱子的竖向刚度大为比较室外地面和建筑结构内的振动差异在靠近建筑物室外的路旁布置了两个测点即位于公路路边的1号测点和距路边5米处的2号测点为对比城市道路系统诱发的建筑结构振动在竖向和水平向的不同在每个测点分别布置竖向和水平两个方向的加速度传感器竖向测点传感器编号分别为1、3、5、7、9、11、13；水平测点传感器编号分别为2、4、6、8、10、12、14由于数据采集系统通道数的限制通过调整水平向加速度拾振器的方向来分别测试结构顺桥水平向振动和垂桥水平向振动试验仪器为丹麦BK公司的PULSE振动及声学信号采集分析系统和BK8340型加速