钢结构工程施工教学课件作者高福聚单元4　受弯构件计算.pptVIP

４．４　受弯构件的局部稳定性 对于按塑性设计方法设计的超静定梁，为了保证塑性变形的充分发展，其腹板的高厚比应满足h０／tｗ≤ ，比一般梁更为严格。 ２.腹板加劲肋配置的计算 配置腹板加劲肋时，一般需先进行加劲肋的布置，然后进行验算，并做必要的调整。验算局部稳定的公式是以相关方程表达的，限于篇幅，在此不再赘述，可参阅其他教材。 ３.腹板加劲肋的构造要求 加劲肋常在腹板两侧成对配置［图４-１１（ａ）］，为了节省钢材和减轻制作工作量，其横向和纵向加劲肋亦可考虑单侧配置［图４-１１（ｂ）］。支承加劲肋、重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置。 上一页 下一页 返回 ４．４　受弯构件的局部稳定性 加劲肋可以用钢板或型钢做成，焊接梁一般常用钢板做加劲肋。 为了保证梁腹板的局部稳定，加劲肋应具有一定的刚度，为此要求： （１）横向加劲肋的最小间距应为０．５h０，最大间距应为２h０（对无局部压应力的梁，当h０／tｗ≤１００时，可采用２．５h０）。纵向加劲肋至腹板计算高度受压边缘的距离应为hｃ／２．５～hｃ／２。 （２）在腹板两侧成对配置的钢板横向加劲肋，其截面尺寸按下列公式要求： 外伸宽度： （４-２１） 厚度： （４-２２） （３）在腹板一侧配置的钢板横向加劲肋，其外伸宽度应大于计算值的１．２倍，厚度不应小于其外伸宽度的１／１５。 上一页 下一页 返回 ４．４　受弯构件的局部稳定性 （４）在同时用横向加劲肋和纵向加劲肋加强的腹板中，应在其相交处将纵向加劲肋断开、横向加劲肋保持连续。横向加劲肋的截面尺寸除应符合上述规定外，其截面惯性矩Iz还应符合下式要求： Iz≥３h０t３ｗ （４-２３） 纵向加劲肋的截面惯性矩Iy，应符合下列公式要求： 当a／h０≤０．８５时， Iy≥１．５h０t３ｗ （４-２４） 当a／h０＞０．８５时， （４-２５） （５）短加劲肋的最小间距为０．７５h１。短加劲肋外伸宽度应取横向加劲肋外伸宽度的０．７～１．０，厚度不应小于短加劲肋外伸宽度的１／１５。 上一页 下一页 返回 ４．４　受弯构件的局部稳定性 （６）用型钢（Ｈ型钢、工字钢、槽钢、肢尖焊于腹板的角钢）做成的加劲肋，其截面惯性矩不得小于相应钢板加劲肋的惯性矩。 （７）在腹板两侧成对配置的加劲肋，其截面惯性矩应按梁腹板中心线为轴线进行计算［图４-１２（ａ）］；在腹板一侧配置的加劲肋，其截面惯性矩应按与加劲肋相连的腹板边缘为轴线进行计算［图４-１２（ｂ）］。 （８）为了减少焊接应力，避免焊缝的过分集中，横向加劲肋的端部应切去宽约bｓ／３（但不大于４０ｍｍ）、高约bｓ／２（但不大于６０ｍｍ）的斜角［图４-１２（ａ）］，以使梁的翼缘焊缝连续通过。在纵向加劲肋与横向加劲肋相交处，应将纵向加劲肋两端切去相应的斜角，使横向加劲肋与腹板连接的焊缝连续通过［图４-12（ｂ）］。 上一页 下一页 返回 ４．４　受弯构件的局部稳定性 吊车梁横向加劲肋的上端应与上翼缘刨平顶紧,当为焊接吊车梁时,尚宜焊接；中间横向加劲肋的下端一般在距受拉翼缘50～100ｍｍ处断开［图４-12（ｃ）］,不应与受拉翼缘焊接，以改善梁的抗疲劳性能。 ４.支承加劲肋的计算 支承加劲肋是指承受固定集中荷载或梁支座反力的横向加劲肋，这种加劲肋应在腹板两侧成对配置，其截面常较一般中间横向加劲肋的截面大，并需要进行计算。 （１）支承加劲肋的稳定性计算。支承加劲肋按承受固定集中荷载或梁支座反力的轴心受压构件，计算其在腹板平面外的稳定性。此受压构件的截面面积A包括加劲肋和加劲肋每侧１５tｗ范围内的腹板面积，计算长度近似地取h０。 上一页 下一页 返回 ４．４　受弯构件的局部稳定性 （２）承压强度计算。梁支承加劲肋的端部应按所承受的固定集中荷载或支座反力计算［图４-１３（ａ）］，当加劲肋的端部刨平顶紧时，应用下式计算其端面承压应力： （４-２６） 式中　fｃｅ—钢材端面承压的强度设计值； Aｂ—支承加劲肋与翼缘板或柱顶相接触的面积。 对于图４-１３（ｂ）所示的凸缘支座，也可应用式（４-２６）按端面承压验算，必须保证支承加劲肋向下的伸出长度不大于２狋。当梁支承加劲肋的端部为刨平顶紧时，应按其所承受的支座反力或固定集中荷载计算其端向承压应力；当端部为焊接时，应按传力情况计算其焊缝应