目录新型道路塌陷监测传感器的构想与探索.docVIP

目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 一、引言 1 （一）启蒙 1 （二）创新灵感及试验摸索 2 （三）调研 4 1、我国现行道路沉降测量技术 4 2、地面沉降原因及路基分析 4 3、道路沉降的相关规定 5 二、传感器研发改进历程 5 (一)原理验证设计 6 1、传感器的组成及功能 6 1.1机械部分 6 1.2光路部分 7 1.3编码尺的选择和制作 8 1.4信号处理终端 9 1.5实物图 10 2、存在的问题及解决方法 10 2.1导向滑杆与滑块的配合问题 10 2.2光纤发射端与接收端的不易对准问题 11 (二)第二代传感器改进及试验情况 11 1、创新改进点 11 2、第二代传感器介绍 11 2.1系统组成及功能 12 2.2工作原理 13 2.3软件操作界面 13 2.4编码尺 14 2.5测试范围及精度 14 3、模拟路基沉降试验 14 4、产品检测及维修 15 （三）第三代传感器改进及试验情况 16 1、传感器组成及工作原理 16 2、终端数据处理的改进 17 3、外场试验 17 4、产品报价 19 三、光纤监测技术优势 19 （一）系统优势 19 （二）光纤传感器的优点 19 四、光纤传感监测技术的应用范围 19 （一）铁路、公路路基变形检测 20 （二）地质灾害监测、预报 20 五、后续产品的改进设想及遗留问题 20 （一）传感器改进设想 20 （二）网路监测系统构建设想 20 （三）终端控制软件 22 （四）传感器埋设点的选择 22 六、结束语 22 七、参考文献： 22 新型道路塌陷监测传感器的构想与探索 四川省绵阳东辰国际学校 - PAGE 4 - 胡 筱 新型道路塌陷监测传感器的构想与探索 四川省绵阳东辰国际学校 胡筱 辅导教师 赵 栋 魏开 唐德富 摘要：本文介绍了一种能动态地自动化监测铁路、高速公路、地铁等道路地基变化情况以及地质塌陷灾害的新型光纤传感器。它采用光学编码和光纤传输两种先进的技术，可实现道路塌陷变化状态的全路段、自动化、实时监测，实现道路安全提前预警，同时具有沿线无需电能供应、抗电磁干扰、方便构建传感器网络、铺设方便、能适应各种恶劣环境等优点。文中详细介绍了传感器的工作原理，对光纤传感系统中的机械传感部分、光路转换部分和后端系统分析处理等协同工作情况进行了介绍，通过模拟试验验证所设计的传感器满足对道路路基变化状态实时监控的要求，同时我还对后续传感器进行了改进，对系统传感网络的组建、工程铺设和终端控制等提出了设想。 关键词：路基，沉降，光纤，光学编码，传感器 一、引言 （一）启蒙 2006年国庆我和家人一起到九寨沟旅游，美丽的风景、新鲜的空气使我心情愉悦，一路都高歌欢语，原本以为能将这种心情一直带到学校与同学们一起分享，却被扼杀在回来的路中，途径远不距平武县不到二十公里处，前方公路塌陷，由于此处左临江，右靠山，又累又饿的我们在等了整整八个小时后，才在修路工人的协助下缓慢通过，真的好烦呀！他们早知道这里要塌陷国庆节前修好不就好了吗！ 心中充满怨气的我，回到家中便打开电脑上网，希望能在网上找到更多后续报道。不看不知道，一看真的吓一跳，原来今年发生了这么多道路坍塌事件：2006年1月3日，北京东三环路京广桥东南角辅路污水管线发生漏水事故，导致三环路南向北方向部分主辅路塌陷，污水灌入地铁十号线区间段，致使交通受到严重影响。仅相隔一天，1月4日上午8:20左右，由于广州地铁五号线盾构施工中机器扰动了地层使地下水流失，导致广州市黄埔区大沙东路路面发生面积近30平方米、深约60厘米的沉陷 图1：道路坍陷现场图片 于是，我就想，这些突发的事故，为什么不能提前预知呢？ 好奇心和好强心促使我更加想了解和知道我国检测的现状。原来我国在检测道路沉降方面的测试还很不成熟，长期以来,对于交通基础设施的安全检测一直以人工方法为主，或是定期进行检查以实现长期检测,或是在出现特殊情况(发现结构破坏) 时再进行检测评估,人工检测不但需要大量的人力和物力，同时在环境恶劣的危险地段人工采集检测数据也存在诸多不便。 图2：铁路检测 （二）创新灵感及试验摸索 得到家人的理解和支持后，我立即着手