卡轨车换绳安全技术措施1.docVIP

编号： 等级： 南翼轨道巷卡轨车换绳安全技术措施 编制单位： 编制姓名： 编制时间： 南翼轨道巷卡轨车换绳安全技术措施 会审签字 总工程师 机电副总经理 安全副总工程师 副总工程师 总 工 办 调 度 室 安 技 科 机 电 部 运 输 科 审 核 运 搬 队 编 制 南翼轨道巷卡轨车换绳安全技术措施 会审意见 会审地点 调度二楼会议室 会审时间 会审意见 会 审 签 字 南翼轨道巷卡轨车换绳安全技术措施 内审意见 编 制 孟 志 内审时间 内审意见 内审签字 现场调研报告 调研地点 卡轨车机尾 调研时间 调研事项 卡轨车调绳安全技术措施 现场情况： 1、卡轨车由于运送支架，钢丝绳受力变长，机尾重砣与回绳轮上连接钢丝绳经多次调节由原来的1m调至2.5m，已无法调节。 2、机尾横梁可以用于起吊重砣。 3、牵引车上的钢丝绳由桃形环固定，伸长的钢丝绳可以穿过车架缠绕在储绳筒上。 4、本次卡轨车钢丝绳调节长度为5m。 措施编制重点： 1、重大危险源及有害因素辨识； 2、运输物料安全技术措施； 调 研 人 员 签 字 南翼轨道巷卡轨车换绳安全技术措施 一、重大危险源及有害因素辨识 1、作业过程中，所使用倒链、钢丝绳绳套、绳卡检查不到位，有断裂的危险。 2、作业过程中，人员站位不正确，造成伤人事故。 3、作业过程中，卡轨车误启动，造成伤人事故。 4、作业过程中，卡轨车沿线有非工作人员进入，造成伤人事故。 5、作业过程中各措施巷道口未派专人设置警戒，造成伤人事故。 6、机尾重锤装置起吊过程中，人员站位不正确和未派专人设置警戒人员误入，造成人员摔伤、碰伤。 7、起吊时未检查倒链的完好性，易造成起吊过程中倒链出现故障伤人。 8、起吊过程中人员站位不合理，易造成伤人。 9、对起吊绞车的锁具未仔细检查不完好，易造成绞车在起吊过程中掉落伤人。 10、未派专人设置警戒，易造成伤人事故。 11、互联保执行不到位，造成人员受伤。 12、运输作业时巷内有人行走，误伤人员。 13、施工完毕后沿线杂物清理不干净，造成摔伤、碰伤。 二、概况 （一）、工程量 1、南翼卡轨车由于承载运送大件及物料运输等任务，钢丝绳受力变长且有断丝，为保证卡轨车正常运转及安全顺利完成3305轨顺综采设备运输，需对卡轨车钢丝绳进行换绳作业，副井底主水仓口安装22kw稳车，牵引旧钢丝绳，保证换绳作业安全顺利完成。现卡轨车钢丝绳Ф28mm；本次换绳长度为3600m，为保证安全顺利完成换绳作业特制定本措施。 2、副井底主水仓口22kw稳车在换绳作业全部结束后，将对绞车进行拆除。 3、绞车电源从卡轨车机头敷设电缆至主水仓口22kw绞车处。 三、作业前的准备工作 1、副井底主水仓口22kw稳车安装前，运输科提前协调队组对绞车安装地点进行地锚打设。 2、提前将更换钢丝绳、安装绞车及所使用工具准备到位。 四、作业组织 跟班队干： 作业人员： 作业工艺工序概述 地面装车 运输科验收装车质量 新副井入井电机车牵引钢丝绳车至南轨道双横梁下方 起吊新钢丝绳 起吊重锤、涨紧器泄压 先断开卡轨牵引车后绳，然后断开牵引车前绳 新旧主绳插接（新绳与牵引车前绳插接） 副绳连接22kw稳车 启动绞车 拉绳 剁绳（依次循环直至新绳到位） 主绳头固定卡轨牵引车 22kw稳车连接副绳紧绳 卡轨车机头驱动轮、涨紧轮人工穿绳 固定牵引车后主绳头 先下放重锤后涨紧轮打压 试运行 回收旧钢丝绳 1、新钢丝绳在地面装车结束后，由运输科验收装车质量，经新副井下至新副井底，下至井底后用电机车牵引将钢丝绳车运输至南翼轨道巷，经卡轨车牵引至机头前10米处的双横梁下方。 2、起吊钢丝绳：电机车牵引钢丝绳至南翼轨道巷双横梁下方后，利用2个21.5mm钢丝绳绳套分别挂与横梁上方，中间距离保证符合钢丝绳轮宽度，挂到位以后将2个10吨倒链分别挂与绳套上，倒链挂好后再利用两个绳套将倒链连接，连接倒链后将3米长的3寸钢管横穿与钢丝绳轮中间并分别用钢管穿与绳套内，在倒链受力后，观察钢丝绳轮是否平衡，在两边受力一致后，两个倒链同时用力，将钢丝绳轮拉至规定高度。 钢丝绳绳套选型：根据《五金手册》查得，直径21.5mm钢丝绳破断力为33.25吨，安全系数取3.5的情况下能承受住9.5吨，新钢丝绳重量为11吨，在作业中保证两个绳套均衡受力能满足作业要求。 倒链选型计算：钢丝绳9.86吨=98.6KN，要求安全