德大铁路小清河特大桥钢桁梁浮运架设施工关键技术.pdfVIP

德大铁路小清河特大桥钢桁梁浮运架设施工关键技术 武秀军 (中国中铁航空港建设集团有限公司 · 摘要：小清河特大桥孔跨布置为：(1432+124+1232)m 后 绳和机动舟的配合下，将浮运船转体约 90度 ，使钢桁梁和 张法预 应力混凝 土简支梁 + (164)m 道碴桥面 简支钢桁梁 + 桥位处轴线基本保持平行 ，然后缓慢平稳地将钢桁梁浮运 (2332)m后张法预应力混凝土简支梁 。27号 一28号主墩之间64m 至 27号 一28号两墩位之间，退潮时辅以浮箱注水配重将 单线铁路道砟桥面下承式钢桁梁高 11．5米 ，宽8．4米．重 403．2吨。 钢桁梁顶落到临时支墩上，最后利用千斤顶准确落梁就位 桥位处河道较为顺直，位于入海 口附近，流速和水位受潮汐影响较 于支座上。 大。由于工期紧、水文特殊等情况，主跨64米钢桁梁采用在上游岸 3钢桁梁浮运架设施工关键技术 边浮运船平 台上拼装、河流涨潮时浮运到位、河流落潮时落梁就位 的 施工方案。实践证明，该方案确保了主