行车及电动葫芦保养检修操作规程.docVIP

PAGE 5 行车及电动葫芦保养检修操作规程 本规程适用与单、双桥梁式行车及电动葫芦的检修 一、检修周期 （1）小修：3个月 （2）中修：12个月 （3）大修：24个月 二、检修内容 （1）小修 检查、调整、修理安全装置和电气装置。 检查、紧固或更换各部连接螺栓。 检查、更换制动器磨擦片，调整锥形电动机的轴向窜量。 将查更换起升机构及行车机构的润滑脂。 检查、润滑钢丝绳及吊钩。 （2）中修： 包括小修内容。 检查更换滑轮、钢丝绳、吊钩等起升部件。 检查、清洗减速机构，更换润滑脂。 检查修理传动机构、更换易损件。 修理、更换车轮、联轴器等部件。 （3） 大修： 包括中修内容。 解体检修电动葫芦的起升、运行机构、更换齿轮轴、花键轴、齿轮、轴承等部件。 修复或更换卷筒。 修复桥架变形，调整更换运行轨道。 设备防腐油漆。 三、检修方法及质量标准 （1）桥架 检查、测量桥架。应测项目有：主桥上拱度、水平旁弯度、腹板的波浪变形、桥架的对角线等。 桥架变形达到如下数值时应进行检修： 主梁下沉： 当起升额定负荷的小车位于主梁的跨中时，主梁下扰度在水平线以下超过L/7009L（L为起重机跨长，单位：米）。 无载小车位于桥架的端部，主梁下桡度在水平线以下超过L/1000（L同上）。 主梁水平度：对桥吊，大于L/2000。 桥架的对角线差：箱形梁大于5毫米，衍架梁大于10毫米。 衍架结构单片桥架的垂直倾斜大于H/1000（H为桥架高度）。 衍架节点主要压杆的弯曲度大于2毫米。 腹板波浪变形： 最大波峰离上盖板H/3（H为腹板高度）以上区域时：板厚5毫米，超过3毫米；板厚≥6毫米；超过1/2板厚。 其它区域：板厚5毫米，超过6毫米。 板厚≥6毫米，超过板厚。 主梁上盖板水平度大于B/200（B为上盖板宽度）。 桥架修复后应达到以下标准： 部 位 名 称 标准值（桥式） 备注 主 梁 上拱度 h 水平旁弯 f n= L/1000±0.3h f= ≤L/2000 L：主跨梁度 B：上盖扰度 H：腹板高度 上盖板不水平度 腹板不垂直度 ≤B/200 ≤H/200 波 浪 变 形 离上盖板 H/3区域 其它区域 板厚5毫米 ≤3毫米 板厚≥6毫米 板厚一半 板厚5毫米 ≤6毫米 板厚≥6毫米 ≤板厚 H：板厚高度 桥梁对角线偏差 箱形梁≤5毫米衍架梁≤10毫米 L为跨长 （2）运行轨道 运行机构啃轨的修复： 由于主梁下沉，小车轨距变形引起啃轨时修复主梁变形，调整小车轨距公差在要求范围内。 由于桥架变形，大车轮不水平度、不垂直度及对角线超差，引起大车啃轨时，修复桥架，调整大车轮。 桥架变形不大而啃轨，应调整车轮，调整的原则和方法是： （a）尽量调整被动轮。 （b） 调整前，用千斤顶将端梁顶起至车轮悬空。 （c） 调整不水平度，在垂直键板加垫，调整不垂直度，在水平键板加垫，空载时，两轮应调成向外倾斜的形式。 小车四轮不在同一个平面上的修复： 小车有一个车轮在轨道上运行不接触时，应调整小车轮的高低差，在水平垫板上加垫调整，使两个小车轮在同一个水平面内。 轨道调直调平的质量标准：（表附后） 运行轨道应设地线，地线的规格为∮4毫米的裸铜线或截面不小于25平方厘米，厚度不大于4毫米的扁钢。 （3） 运行机构及起升机构 卷筒 卷筒绳槽表面粗糙度不高于6.3，卷筒绳槽加工后，壁厚不均差数不允许大于4毫米，必要时在同一截面钻直径为4毫米的四个互成900孔，进行检查。 长度不超过1米的卷筒，其不同轴度不大于0.2毫米。 笔筒绳槽的槽脊，不允许有长度超过螺纹一周长的2%，深度不大于2毫米的缺陷。 沟槽磨损到不能控制钢丝绳时，应予更换。 卷筒出现单个气孔或砂眼，其直径不超过8毫米，深度不超过4毫米，每100毫米长度内不多于一处，在卷筒全部加工面上不多于五处时，可不补焊，继续使用。 钢丝绳： 钢丝绳的报废： （a）钢丝绳有一股断裂则报废。 （b）钢丝绳在拉伸后直径变细，超过原直径的10%时报废。 （c）钢丝绳打硬摺时报废。 （d）钢丝绳的断丝数达下列数值时应予以报废： 钢丝绳 安全系数 钢 丝 绳 结 构 X-＞—6×19+1 X—Y—6×1.9+1 8—6×37+1（GB359—64） 交绕 顺绕 交绕 顺绕 一 个 捻 距 上 的 断 丝 数 6以上 12 6 22 11 表1：一个捻距内的断丝数： 注：表内钢丝绳的断丝数是对股内细丝而言，粗钢丝每根相当于1.7根细钢丝。 a.绳在任一断面上，外层钢丝有均匀磨损或腐蚀超过表2 时，钢丝绳应当报废。表2 钢丝绳的磨损或腐蚀值 折合表1中规定的在一个捻距内断丝数标准的% 1