2009-DEA-1中油加油站经营管理绩效分析.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * 資料篩選-要素選取 相關係數表 　 自有人力(I) 外包人力(I) 營業費用(I) 站區面積(I) 加油槍數(I) 售油毛利(O) 附屬收入(0) 日均來客車數(O) 自有人力 1 0.670012479 0.759023983 0.5658507 0.2318991 0.506897395 0.776746134 0.447080607 外包人力 0.670012479 1 0.784432049 0.4627077 0.5161835 0.761946797 0.644599633 0.677398296 營業費用 0.759023983 0.784432049 1 0.4692695 0.226389 0.441559927 0.853583004 0.416767312 站區面積 000.469269458 1 0.2058291 0.436223765 0.541731377 0.452909987 加油槍數 0.231899068 0.516183549 00.2058291 1 00.065416348 0.431506148 售油毛利 0.506897395 0.761946797 0.441559927 0.4362238 0.4543901 1 0.305289225 0.959171903 附屬收入 0.776746134 0.644599633 0.853583004 0.5417314 0.0654163 0.305289225 1 0日均來客車數 0.447080607 0.677398296 0.416767312 0.45291 0.4315061 0.959171903 01 投入項和產出項呈現正相關係 * 總體效率評比 進行總體效率分析時，先選用CCR模式以固定規模報酬來衡量各DMU 的生產效率，再選用BCC 模式，以變動規模報酬來衡量純技術效率，將CCR 求得之效率值除以BCC 所求得之效率值即可獲得規模效率。由投入導向之效率來衡量，亦即在既定之產出水準下，減少投入項以達效率。此時之差額(slack)係指實際投入與目前既定產出量下最小投入之差異，亦即加油站在整體效率下可精簡的部分。 * DEA分析結果-參考群體分析 以CCR模型分析，由分析結果得知，有12家加油站在經營上比其他加油站更據具有競爭優勢，該加油站被參考的頻率如表所示其中以D2167 站 從被參考頻率中可以看出該站是無效率加油站的指標(以售油毛利要素做為績效評估比較) No. DMU Efficiency Scores Frequency 21 D2167 1 12 22 D2168 1 9 27 D2176 1 9 1 D2140 1 4 5 D214G 1 3 9 D214M 1 2 10 D214R 1 2 17 D215T 1 1 26 D2172 1 1 14 D2157 1 0 18 D2163 1 0 23 D2169 1 0 DMU Score 　 　 　 I/O Data Projection Difference % D2167 1 　 　 　 自有人力 6372779 6372779 0 0.00% 外包人力 8613712 8613712 0 0.00% 營業費用 4513152.03 4513152.03 0 0.00% 站區面積 543 543 0 0.00% 加油槍數 26 26 0 0.00% 售油毛利3636 0 0.00% * DEA分析結果-參考群體分析 以BCC模型分析，由分析結果得知，有17加油站在經營上比其他站區具有競爭優勢，D2167 站被參考的頻率最高如表所示是無效率加油站的指標。 No. DMU Efficiency Scores Frequency 21 D2167 1 10 23 D2169 1 7 22 D2168 1 6 15 D2159 1 3 27 D2176 1 3 17 D215T 1 2 6 D214H 1 1 9 D214M 1 1 10 D214R 1 1 1 D2140 1 0 3 D2144 1 0 4 D2149 1 0 5 D214G 1 0 14 D2157 1 0 18 D2163 1 0 24 D216L 1 0 26 D2172 1 0 DMU Score 　 　 　 I/O Data Projection Difference % D2167 1 　 　 　 自有人力 6372779 6372779