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现代轨道交通技术概论 ——高速铁路控制技术 主 要 内 容 一、概述 一、概述 安全、高效的实现交通 二、控制系统的演变 二、控制系统的演变 二、控制系统的演变 ▲ 传统信号系统 信号、联锁、闭塞、机车信号与自动停车、调度集中等设备 ●1997.4.1： V 120Km/h-1398km,V140Km/h-588km,V160Km/h-752Km ●1998.10.1: V 120Km/h-6449km,V140Km/h-3522km,V160Km/h-1104Km ●2000.10.21: V 120Km/h-9581km,V140Km/h-6458km,V160Km/h-1104Km ●2001.10.21: V 120Km/h-13166km,V140Km/h-9779km,V160Km/h-1104Km ●2004.4.18:中国铁路第五次大提速。 ●2007.4.18:全国铁路第六次大面积提速，时速达到200公里以上， 部分区段可达到时速250公里 作用：对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能 原理：将信息（包括来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点信息和容许速度信息等）不断从地面传至车上，得到列车当前容许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理 功能：自动检测列车的位置和实现列车间隔控制，