双体船船体结构强度的直接计算法.docVIP

武汉理工大学 硕士学位论文 双体船船体结构强度的直接计算法 姓名:吴荻 申请学位级别:硕士 专业:工程力学 指导教师:杨平;王发祥武汉理工大学硕士学位论文 摘 要 船舶的结构设计一般是采用规范设计和直接计算两种方法来完成。由于 船舶尺度的增大以及新船型的开发,世界各国的船级社都在寻找既先进科学 又合理可靠的新的设计方法,因此船舶结构强度直接计算法的应用日趋广 泛。双体船因其宽阔、稳定、灵活之优点而倍受中外推崇,成为近年来正在 崛起的一种新船型。中国船级社《钢质内河船舶入级与建造规范》中第15章双体船船体结构补充规定中指出具有船长大于60m等情况的双体船应由 直接计算确定结构尺寸。但目前国内尚无相关的具体规定,本文在这些方面 做了初步的尝试。 由于船舶结构本身的复杂性以及外部载荷的复杂性,准确预报结构强度 一一直是一项非常困难的任务。有限元的出现使传统的船舶结构力学发生了根 本变革。过去手算方法不能解决的问题,用有限元法可迎刃而解,并能进行 整体结构分析,从而改变了传统的把总强度与局部强度分开来孤立进行计算 的概念。合理的建立船体结构强度分析的有限元模型,可以求出整船的应力 状态。本文中的有限元计算正是在以上前提下进行的。 整体来说,本文从双体船的研究现状入手,详细分析了该船型的结构特 点和总体性能,对其所受载荷和总体强度计算做了基本的说明,针对连接桥 这一关键环