沈阳地铁盾构隧道实施性测量方案.docVIP

第十一章盾构隧道测量方案 11.1工程概况 沈阳地铁1号线4标段洪湖北街站~重工街站区间隧道工程由中铁五局集团总承包。选用德国海瑞克制造的土压平衡盾构机顶进，洪湖北街站~重工街站区间盾构段设计起讫里程左线DK4+166.450~左DK5+605.800，左线全长1442.502m；右线DK4+166.450~DK5+622.920，右线全长1456.470m。盾构从左线DK5+605.000始发，在洪湖北街站掉头，沿右线推至DK5+622.920，DK5+622.920~DK5+725.241是该区间的暗挖段，盾构空推过此段，盾构从DK5+725.241处盾构井吊出。 洪湖北街站~重工街站区间隧道沿沈大路及建设西路走行，出洪湖北街站后偏左走行，穿东湖人行天桥一桥墩，进入绿化带，沿线左侧为居住区，穿沈大路8号7层住宅楼一角部，之后线路穿越沈山铁路，后穿越重工立交桥段，直至重工街站。 11.2测量方案编制和测量仪器的要求 11.2.1主要依据和参照沈阳地铁一号线4标段工程招标文件，沈阳地铁一号线4标段承包合同，及业主提供的测量方面的相关要求。 地铁施工测量主要参照、执行的规范如下 〈〈地下铁道、轻轨交通工程测量规范〉〉（GB50308—1999）： 〈〈城市测量规范〉〉（CJJ8—99） 〈〈新建铁路工程测量技术规范〉〉（TB10101—99） 〈〈工程测量规范〉〉（GB50026—