驾驶员要避免视界狭窄.docVIP

DATE \@ yyyy年M月d日 2019年9月28日 第 PAGE Page 6 页 / 共 NUMPAGES Pages 7 页 驾驶员要避免视界狭窄 美国国家运输安全委员会最近对美国各航空公司发生的重大飞行事故进行了研究，发现将近半数的空难与作决定的时间紧迫有关。当时间压力适中时，驾驶员在较快地处理信息的同时，也开始过滤信息和缩小注意点。当时间压力非常紧迫时，驾驶员寻求信息（如仔细察看仪表）和作出满意决定的能力大幅度降低。在极端情况下，驾驶员完全可以回避作出决定或随便进行推测。有的情况特别紧迫，不允许驾驶员作出决定。例如，1992年环球航空公司一架执行843航班任务的洛克希德L—1011飞机正好在起飞决断速度发出了虚假警报，飞行机组因没有判断出是虚假情报而中断起飞。 时间压力也影响驾驶员发现故障征候。安全委员会对机载报警装置的有效作用进行了有趣的研究，发现警觉性和工作负担对驾驶员发现错误信号的能力影响很大。当驾驶员工作负担很重或时间压力很大时，他们的注意力就会降低并形成视界狭窄。驾驶员往往自然地把注意力狭窄地集中在其中一项需要处理的工作上，而忽视了全盘工作。例如，当驾驶员在真正的低能见度气象条件下仪表进近着陆阶段接近决断高度时，驾驶员的注意力自然会全部集中在沿预定航线保持稳定下降。驾驶员的注意力可能会高度集中在保持指针处于中心位置，而看不到航行情况显示器