24局《关于进一步加强隧道施工质量管理的通知》（2014.12.15）.pptVIP

中铁二十四局集团公司安质处制作 2014.12.17 * 安全第一 预防为主 综合治理 * * 要努力提高隧道的开挖质量 要确保隧道的支护质量 要确保隧道的衬砌质量 要确保隧道的防水质量 * 一 二 三 四 5 主要内容 * 中铁二十四局集团有限公司文件 二十四局安质〔2014〕396号 关于进一步加强隧道施工质量管理的通知 各公司、各直管项目（指挥）部: 为进一步加强集团公司在建隧道的质量管理，确保隧道 的开挖质量、支护质量、衬砌质量和防水质量，防止质量缺 陷，杜绝质量隐患，确保施工及运营安全，针对当前隧道施 工中存在的突出问题，现提出如下要求，请认真贯彻执行。 * * 要努力提高隧道的开挖质量 一 安全第一 预防为主 综合治理 * 学无止境，不能 凭经验工作 * * 一、要努力提高隧道的开挖质量 1．隧道施工过程中，必须切实抓好开挖质量控制这个源头，努力提高开挖质量，为确保后续的支护、衬砌和防水质量创造条件。 2．开挖方法应符合设计要求，并大力推行光面爆破和水压爆破等控制爆破技术。开挖前应进行钻爆设计，并根据现场围岩地质情况和爆破效果及时调整爆破方案或参数，严格控制超欠挖。 * 安全第一 预防为主 综合治理 学无止境，不能 凭经验工作 一 二 要确保隧道的支护质量 * * * 二、要确保隧道的支护质量 1．对于采用复合式衬砌的隧道，初期支护是重要的、甚至是主要的承载结构，不仅要保证施工安全，还是保障运营安全的主要结构，必须牢固树立“以质量保安全”的意识。 2．初期支护必须严格按设计规范施作，必须确保喷射混凝土的强度、厚度和密实度，确保钢架的间距、锚杆的长度、数量等符合设计要求，严禁偷工减料。 安全保障 * 安全第一 预防为主 综合治理 三 要确保隧道的衬砌质量 学无止境，不能 凭经验工作 * * 以人为本 安全发展 三、要确保隧道的衬砌质量 （一）要确保隧道衬砌拱部密实 在隧道的质量问题中，拱部脱空问题较突出。拱部脱空很容易造成掉块，严重威胁运营安全，必须作为隧道质量管理的重中之重，确保衬砌拱部密实。 1．防水板铺设时，应根据开挖面的平整度，适当预留富余量，避免灌注拱部混凝土时，防水板张紧形成外模。 2．严格管理拱部混凝土泵送施工时的灌注量和灌注压力，防止因混凝土灌注不足，留下空洞。 3．每一环衬砌脱模后，都要及时进行无损检测和敲击检查，发现空洞，要严格按设计及时进行充填注浆。同时，要不断总结和改进施工工艺，做到混凝土一次灌注密实。 * 三、要确保隧道的衬砌质量 （二）要确保隧道仰拱的施工质量 隧道的仰拱和填充层是轨道的承载结构，仰拱出现质量问题，将严重影响轨道的平顺性，甚至危及列车的运营安全，而且仰拱质量一旦出现问题，缺陷整治非常困难，因此，必须把仰拱质量作为隧道质量管理的另一个重中之重，切实做好过程控制。 1．要防止仰拱欠挖。尤其是反坡施工的隧道，要防止因仰拱欠挖导致厚度不足。仰拱超挖部分应采用同级混凝土回填。 2．要防止仰拱底部不密实。防止虚碴、积水没有清理干净就灌注混凝土，或在仰拱灌注过程中，偷工减料，夹垫石碴以减少混凝土灌注工作量。 3．要防止仰拱排水不畅。尤其是岩溶地区和地下水发育地段，要防止排水不畅导致仰拱受挤压隆起变形。 4．要防止填充层与仰拱同时浇筑。仰拱混凝土灌注时，应按要求支立模板，防止混凝土侵入二衬。 * * 三、要确保隧道的衬砌质量 （三）要确保衬砌混凝土的施工质量 1．要确保混凝土强度。切实加强砼搅拌站管理，严格控制混凝土原材料 质量，确保衬砌混凝土的强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性和抗冻性等各项 指标符合设计要求；要做好混凝土配合比的设计验证工作，并根据实际情况 及时调整，满足坍落度、和易性等指标要求，要切实加强砼配合比的管理， 特别要防止混凝土运到现场后，由于坍落度损失大，为了便于泵送施工而随 意改变配合比，一定要确保混凝土入模强度合格。 2．要确保衬砌厚度。硬岩地段要防止欠挖，软岩地段要合理预留变形量， 防止围岩变形侵限。确保衬砌厚度的关键是要抓好开挖质量这个源头，严格 控制超、欠挖，同时，开挖后、衬砌前，必须及时对开挖断面采用全站仪等 进行断面检测，不符合设计要求的，不得铺设防水板和进行衬砌施工。 3．要防止衬砌开裂。要合理掌握脱模时间和顺序，防止脱模过早。 4．要确保预埋件位置准确。电缆滑（槽）道、接触网线槽等预埋件应预留 准确，二衬混凝土浇筑前，应仔细检查并复核。 * * 三、要确保隧道的衬砌质量 （四）要确保钢筋（钢架）的施工质量 1．要防止钢筋（钢架）缺失。重点是硬岩无钢筋（钢架）向软岩有