第6章配气机构的检测与维修.pptVIP

汽车检测与维修 上海第二工业大学 机电工程学院 张 弦 第6章 配气机构的检测与维修 概 述 1、配气机构检测维修的目的： 是恢复配气机构的良好技术情况，保证配气正时，气门关闭密封，配气机构无异响，发动机进气充分，排气彻底，以保证发动机正常工作和具有良好工作性能。 2、配气机构检测与维修的主要内容： 检测和修复配气机构的零部件； 检测和恢复配气的技术状况。 第一节 配气机构的检测与维修 一、配气相位的检测 1、配气相位的检测与调整： 1）配气相位的概念： 发动机进、排气门开启和关闭时相应的曲轴转角，称为配气相位。 发动机的配气相位失准，将影响发动机的动力性能和经济性。 2）造成配气相位失准的主要因素： 维修质量的影响： 由于制造和装配产生累计误差，配气相位偏离设计值； 动态变形的影响：。 配气机构的部件在工作中产生弹性变形，造成配气相位产生偏差； 使用中的影响： 由于配气机构的磨损，造成配气相位产生偏差。 2、配气相位的检测方法： 配气相位应在发动机动力明显下降，而气缸压力、燃料系、点火系及气门间隙均正常的情况下进行检测。 配气相位检测的主要方法： 气门叠开法： 使用百分表在活塞位于排气行程上止点时，测量该气缸进、排气门的微开度值，来测量配气相位误差。 3、配气相位的调整： 调整配气相位时，应根据不同的情况采取不同的措施 如个别气缸配气