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- 2019-10-16 发布于福建
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设计实例 甲乙两地之间计划修建一条四车道的一级公路,在使用期内交通量的年平均增长率为10%。该路段处于IV7区,为粉质土,稠度为1.00,沿途有大量碎石集料,并有石灰供给,预测该路竣工后第一年的交通组成如下表所示,试进行路面结构设计 1、轴载分析之轴载换算(弯沉及沥青层弯拉应力分析时) 轴载分析之轴载换算(半刚性层弯拉应力分析时) 2、轴载分析之累计标准轴载作用次数(累计当量轴次) 作弯沉计算及沥青层底弯拉应力验算时 作半刚性基层层底弯拉应力验算时 规范中的“沥青混合料类型选择 ” 3、初拟结构组合和材料选取 设计年限内一个行车道上的累计标准轴次为九百万次左右。根据规范推荐结构,并考虑到公路沿途有大量碎石且有石灰供应,路面结构面层采用沥青混凝土 (15cm),基层采用水泥碎石(取25cm),底基层采用石灰土(厚度待定)。 采用三层式沥青面层,表面层采用细粒式密级配沥青混凝土 (厚度4cm),中面层采用中粒式密级配沥青混凝土 (厚度 5cm),下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土 (厚度 6cm) 。 4. 各层材料的抗压模量与劈裂强度?? 查表得到各层材料的抗压回弹模量和劈裂强度。抗压回弹模量取20℃的模量,得到20℃的抗压回弹模量: 细粒式密级配沥青混凝土为1400MPa,中粒式密级配沥 青混凝土为1200MPa,粗粒式密级配沥青混凝土为1000MPa
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