汽车挠性飞轮介绍.pptVIP

三、飞轮总成的作用 往复活塞式内燃机一般都以飞轮总成作为动力输出端。 飞轮的作用主要有以下： 作为动能储存器，起调节曲轴转速变化稳定转速的作用 将发动机的转速和扭矩输出 使发动机输出的转速和扭矩更加均匀 减小发动机的旋转振动，减轻变速器的负荷。 将起动机扭矩传递给发动机，起动发动机 输出曲轴转速信号给传感器 1、整体式挠性飞轮 四、挠性飞轮的常用结构形式 这种飞轮一般配合自动变速箱使用，靠近曲轴端的是发动机起动齿圈，后端联结一个液力变矩器，液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。 优点： 保证汽车平稳起步 衰减传动系的扭转振动 能够有效防止传动系过载 缺点： 只能传递扭矩，不能改变扭矩大小 不能取代离合器，使传动系统纵向尺寸增加 传动效率较低 2、组合挠性飞轮 优点： 在相同惯量下，飞轮总成质量可以设计得更小。有利于减小发动机整机质量。 飞轮总成具有一定的刚度同时也有一定的柔性，当与离合器贴合工作时，能有效的减小离合器对发动机的冲击影响。 缺点： 飞轮总成零件较多，制造工序复杂。 飞轮驱动盘由薄钢板冲压而成，刚度较小，需要设计特殊的结构用以加强刚度，必要时还需要通过热处理来增加驱动盘刚度，因此会使飞轮成本增加。 1、发动机运行参数：最大功率、最大扭矩、最大转速等； 2、飞轮安装接