第八章继电接触器.ppt

第八章 继电 - 接触器控制 §8-1.常用控制电器 §8-2.控制线路图示法 §8-3.电动机的全压起动控制 §8-4.电动机的降压起动控制 §8-5.电动机的制动停车控制 §8-6.直流电动机的起动控制 §8-7.机舱电动辅机的自动控制 学习第八章应该注意的点 §8-1.常用控制电器 §8-2.控制线路图示法 §8-3.电动机的全压起动控制 §8-4.电动机的降压起动控制 §8-5.电动机的制动停车控制 §8-6.直流电动机的起动控制 §8-7.机舱电动辅机的自动控制 第八章 各节要点 各节要点： 第一节：各种电器(作用原理)；接触器(参数、交流短路环)；继电器（U、I、timer、n、热）；熔断器（作用、选择）。 第二节：常用符号；图的种类；规定 。 第三节：各种控制 特点、目的、接线、保护、应用场合和原理。 第四节：线路分析；所设保护及其作用；各线路工作原理。 第五节：能量关系；制动时间控制；各线路工作原理。 第六节：线路分析；各线路中保护措施；各线路工作原理。 第七节：双位控制实质；泵组控制线路分析及功能（自动控制、顺序起动） 。 第八章的主要内容 主要内容：有三个方面。即，常用电器、控制线路图示法和控制线路图分析。 掌握常用电器的“作用原理”及其相关“概念”； 掌握控制线路图示法的“基本概念”和“规定” ； 掌握控制线路图的分析方法，能够分析“起动”、“制动”和其它“自动控制”线路的“工作过程”及“保护措施” ； 懂得各线路所能 “完成的功能” 。 故障动切换过程 1号机组 2号机组 当运行的1号机组发生故障时，KPL1断开，KA11使KA20及KM2用电，2号机组起动。2号线路中的KT3开始延时（准备将其KPL2投入对2号泵的监测）。 KM2通电后，1号的KA12失电，KA10和KM1也随着失电，1号机组停止工作。 2号KT3延时到后，KA23得电，KA21失电，KA21是否保持用电，完全由KPL2决定。 SB13（23）是KA13的复位按钮，1号故障排除后，可使KA11重新得电。 双机组运行过程 1号机组 2号机组 当SA11和SA21都放在运行的位置上时，通电后1、2号机组同时起动，其过程与前面分析相似，主要差别在于KA12和KA22不能通过KM2和KM1自锁了。只能在KT3通电后才能自锁。 若有1台机组发生故障，则故障机组自行停车退出，正常机组则继续维持运行。 双机运行时，若要停1台机组，可将其选择开关扳到备用即可。 单机组工作时，也可通过将备用机组的选择开关置运行而投入工作。 能耗制动控制线路 制动操作：按下停止按钮SB1，主接触器线圈失电，主触头断开电动机三相交流电源，常闭辅助触头接通接触器KM2的线圈回路，KM2的主触头将直流电源送给电机定子绕组。同时时间继电器KT断电延时。 制动时间调整：调节KT的断电延时，可以调整制动过程时间。属于按时间原则换接（切换）。 开始制动延时 延时结束 延时结束 总过程结束 SB2 SB1 总过程结束 返回 二、反接制动停车控制 方法： 将异步电动机定子三相交流电源相序变反，将进入反接制动。为了限制制动电流，经常需要在反接制动时串入限流电阻。 能量关系： 电动机转子的动能转换成电能及电源提供的电能都消耗在电动机的转子回路。 注意：制动结束时应及时将反向电源去掉，否则电动机将反向起动。 反接制动控制线路 电动机的起动： 合上QS,按下SB2，电机起动,KM1线圈通电,当转速接近nn，继电器KS常开触头闭合,为反接制动做准备。 SB2 SB1 QS 反接制动控制线路 电动机的起动： 合上QS,按下SB2，电机起动,KM1线圈通电,当转速接近nn，继电器KS常开触头闭合,为反接制动做准备。 SB2 SB1 反接制动控制线路 电动机的起动： 合上QS,按下SB2，电机起动,KM1线圈通电,当转速接近nn，继电器KS常开触头闭合,为反接制动做准备。 SB2 SB1 反接制动控制线路 电动机的起动： 合上QS,按下SB2，电机起动,KM1线圈通电,当转速接近nn，继电器KS常开触头闭合,为反接制动做准备。 起动结束 SB2 SB1 制动过程：按下SB1，KM1线圈断电，同时KM2线圈得电，电动机进入反接制动。当n降低到接近0时，KS触头断开，KM2断电，反接制动结束。 反接制动控制线路 制动过程：按下SB1，KM1线圈断电，同时KM2线圈得电，电动机进入反接制动。当n降低到接近0时，KS触头断开，KM2断电，反接制动结束。 SB2 SB1 反接制动控制线路 制动过程：按下SB1，KM1