不同海拔地区下增压中冷柴油机的性能研究.docVIP

2005164 不同海拔地区下增压中冷柴油机的性能研究 3 申立中 1, 杨永忠 2, 雷基林 1, 毕玉华 1, 颜文胜 1, 张 　 韦 1 (11昆明理工大学 , 昆明 　 650224; 21云内动力股份有限公司 , 昆明 　 650224 　　 [摘要 ]　 采用微机化大气模拟测控系统对增压中冷柴油机运行在不同海拔地区下的性能进行了大量的专题 试验研究 , 分析比较了不同海拔下的增压中冷柴油机负荷特性 、 速度特性 、 万有特性及排放特性的关系 。试验结果 表明 :随着海拔高度的升高 , 大气压力减小 , , , 从而 使得增压中冷柴油机的动力性 、 经济性下降 , 关键词 :柴油机 , 增压 , 中冷 , 性能 , 海拔 A of Turbocharged and Intercooled Diesel Working in the Different Altitude Regions Shen Lizhong 1, Yang Yongzhong 2,Lei Jilin 1, Bi Yuhua 1, Yan Wensheng 1Zhang Wei 1 1. Kunmi ng U niversity of Science and Technology , Kunmi ng 650224; 2. Kunmi ng Y unnei Power Co. L TD , Kunmi ng 650224 　　 [Abstract]　 Using a microcomputer 2controlled atmosphere simulation system , a large number of special experiments have been carried out to study the relationships among constant speed characteristics , speed charac 2teristics , mapping characteristics and emission performance of turbocharged intercooled diesel engine in different altitude regions. The test result indicates that with the rising of the altitude , the atmospheric pressure reduces , which causes the reduction of intake air mass in cylinder and the fall of air temperature and pressure in cylinder at the end of induction stroke. As a result , the power performance and fuel economy of the turbocharged inter 2cooled diesel engine decline. K eyw ords :Dieselengine , Turbocharging , Intercooling , Performance , Altitude 3国家自然科学基金项目 和教育部骨干教师项目资助 。 原稿收到日期为 2004年 9月 20日 , 修改稿收到日期为 2004年 12月 31日 。 1　 前言 柴油机因其具有比汽油机更好的动力性和经济 性 , 以及优越的排放性能而受到了人们的青睐 。但 柴油机在高原地区运行时 , 由于大气压力低 , 空气密 度小 , 进入气缸内的空气量相应减少 , 进气压力降 低 , 其动力性 、 经济性 、 可靠性和排放特性都会大幅 度下降 , 难以保证其正常运行 。采用废气涡轮增压 加中冷技术后 , 在一定程度上补偿了柴油机进气压 力的降低 , 减少了柴油机高原功率的损失 , 同时也使 经济性和排放特性得到一定程度的改善 。 而在平原 地区采用废气涡轮增压加中冷技术 , 可以强化功率 , 提高产品功率覆盖范围 , 降低油耗 , 改善排放 。因 此 , 越来越多的载重汽车甚至轿车把增压中冷柴油 机作为其动力 。 增压中冷柴油机工作在高原和平原地区 , 其动 力性 、 经济性和排放特性等有所差异 。 到目前为止 , 运行在不同海拔地区的增压中冷柴油机性能与大气 压力的关系还不十分清楚 , 主要原因之一是缺乏能 用来研究柴油机运行在不同海拔地区的试验研究装 置 。 为此 , 采用自制的微机化内燃机大气模拟综合 测控系统 , 对增压中冷柴油机运行在不同海拔下的 动力性 、