毕业论文设计《砂砾垫层处理软基的设计与实践》.docVIP

PAGE 砂砾垫层处理软基的设计与实践 摘要：砂砾垫层是土木工程中处理异常地基的比较常用且经济可行的方法，结合廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段改扩建工程工程实际沿线工程地质具体情况，采用砂砾垫层处理公路工程和涵洞工程软基的设计与实践，详述了砂砾垫层的设计及施工处理方法和要点，实践证明砂砾垫层应用于动力荷载作用下的道路及桥涵工程同样经济可行。 关键词：砂砾垫层软基处理设计与实践1.0工程概况廊泊公路是廊坊市通往南部地区的重要干线公路，也是沿线地区沟通天津、沧州等地的重要通道。廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段是廊泊公路的一部分，是京津塘、保津和石黄三条高速公路的重要连接线，也是廊坊市公路网规划建设的主骨架公路之一。设计总里程全长41.768Km，均采用部颁平原微丘一级公路标准,设计时速为100Km/h。路线自大王务村南的北小埝（桩号K5+010）进入永定河泛区，沿旧路行进至南辛庄村北处改走新线，跨越北遥堤（桩号K17+800）后走出泛区，泛区段长12.77Km。泛区地层为近洪积区、湖沼堆积，第四系湖海沉积相地质，区域浅层地下水为第四系松散层孔隙水，水位埋深基本在2.80～4.35m间，水位埋深受季节、气候、降水等因素影响而有所变化。持力层大致分为3层，第一层为表面耕植土，平均厚度约0.4m；第二层为黄色亚砂土，软塑至硬塑状态，平均厚度0.3～4.0m，承载力为130KPa；第三层为